SATA Holding在一份声明中称，它已开始 "与地勤工人代表机构 "进行 "法律磋商"，并提出了 "分拆计划，预计成立一家新公司 SATA Handling"。

"该集团补充说："一旦与工人的协商期结束，预计将在 3 月份正式分拆并成立 SATA Handling 公司。

SATA 保证将与工人代表机构举行会议，表示愿意提供 "所有必要的说明"，并收集 "他们各自的意见"，以促进 "完全透明"。


"分拆过程完成后，将开始规划 SATA 搬运公司的私有化，这也将在与工人共享信息和持续对话的情况下进行。

SATA 董事会强调，它已 "充分注意到 "工会就分拆过程的进行和工作岗位的保留所表达的 "关切"，并将保持 "有组织的社会对话"。

"大约一年前，通过与集团管理层的深入合作，特别是与地面装卸业务领域的合作，开始了分拆'装卸'业务的准备过程"。


SATA 还指出，新公司的成立符合欧盟委员会批准的重组计划，使其能够 "响应市场需求"。

"声明中写道："这一进程与亚速尔航空公司的私有化一样，构成了 2022 年与欧盟委员会达成的重组计划的组成部分，其实施符合在此背景下制定的时间表和义务。

1 月 22 日，全国民用航空工人工会(SINTAC) 和航空与机场工人工会(SITAVA) 拒绝了 SATA 航空阿科雷斯航空公司装卸服务的分拆和私有化。

在发给卢萨通讯社的一份联合声明中，这两个工会 "拒绝 "SATA 航空装卸业务的 "分拆和私有化"，并要求 "在进行全面、透明的谈判之前，立即暂停任何成立新公司的行动"。

1 月 5 日，欧盟委员会延长了 SATA 和 TAP 航空公司完成资产出售的最后期限，这是政府给予重组援助的一个条件。

根据欧盟委员会的声明，委员会接受了葡萄牙的请求，将亚速尔航空运输公司（SATA）出售亚速尔航空公司多数股权（51%）以及分割和出售其地勤部门的最后期限延长至 2026 年 12 月 31 日。