Condução eléctrica: Um novo caminho a seguir

Martinho da Silva regressou a Portugal depois de 13 anos na Noruega, onde começou por trabalhar em gastronomia antes de dar um passo importante na sua carreira na Tesla. Durante esse tempo, a sustentabilidade evoluiu para além de um foco profissional - tornou-se um modo de vida

. Este ano, abriu o Evolution, um novo espaço concetual em Faro. Este ano, abriu o Evolution, um novo espaço concetual em Faro, que combina veículos eléctricos usados certificados com um conceito de brunch e café e oferece formação e consultoria sobre veículos eléctricos. Para o The Portugal News, respondeu a algumas das perguntas mais comuns sobre mobilidade eléctrica.

The Portugal News (TPN): Como começou o seu interesse pelos veículos eléctricos?

Martinho da Silva (MS): Comecei na Tesla, na Noruega, como Conselheiro de Serviço, depois passei para um cargo de Supervisor Regional na equipa de Serviço Virtual.

Ao longo do tempo, apercebi-me de que a mobilidade eléctrica não tem de ser complicada - e hoje o meu objetivo é transmitir esse conhecimento e ajudar as pessoas a sentirem-se confiantes para fazerem a transição.

TPN: O que o levou a abrir a Evolution?

MS: A Noruega tem um forte acesso à tecnologia moderna, especialmente na mobilidade eléctrica, mas eu sempre tive uma ligação a Portugal. Depois da minha experiência na Tesla, quis trazer opções de veículos eléctricos mais acessíveis e económicos para o mercado português

. Aqui, a oferta continua relativamente limitada, enquanto a procura continua a crescer, o que naturalmente faz subir os preços. O meu objetivo é ajudar a expandir o mercado com melhores opções e preços mais competitivos

.

O Evolution não é apenas um concessionário - é um espaço de estilo de vida onde a alimentação sustentável, a comunidade e o futuro da mobilidade se juntam. Depois de viver na Noruega, onde a adoção de veículos eléctricos é uma das mais elevadas do mundo, apercebi-me de que o futuro não se resume aos automóveis eléctricos - trata-se de uma mudança de estilo de vida mais ampla

. Paralelamente ao showroom, criámos um conceito de brunch e café centrado em comida caseira de alta qualidade, café especial e um espaço concebido para as pessoas trabalharem, se encontrarem e se relacionarem. Reflecte a ideia de que a sustentabilidade não tem a ver apenas com a forma como conduzimos, mas também com a forma como comemos e vivemos

. Somos provavelmente um dos poucos espaços dedicados ao conceito de VE em Portugal, se não o único, e para além da venda de veículos, também actuamos como um centro de orientação e apoio para as pessoas que consideram a transição para a mobilidade eléctrica, oferecendo apoio técnico, peças e acessórios e pequenas reparações que, no futuro, se transformarão numa oficina completa que provará todos os tipos de reparações de que se possa vir a necessitar, incluindo reparações ou substituições de baterias de alta tensão, se necessário.

TPN: Como é que ajuda as pessoas a escolher o carro certo?

MS: Começa sempre com uma conversa.

O meu objetivo não é vender o carro mais caro, mas sim aquele que realmente se adequa à pessoa

. Muitas pessoas também não sabem que, em Portugal, se abater um carro movido a combustível fóssil com mais de 10 anos, pode ter direito a até 4.000 euros em incentivos na compra de um veículo elétrico.

TPN: Estão a ver mais clientes locais ou internacionais?

MS: Atualmente, vemos mais clientes internacionais.

Na Noruega, os veículos eléctricos já fazem parte da vida quotidiana e as pessoas compreendem claramente as suas vantagens ambientais e práticas.

A mobilidade eléctrica desempenha um papel importante na construção de um futuro mais limpo e sustentável - não só em termos ambientais, mas também em termos de qualidade de vida quotidiana.

TPN: Oferecem apoio pós-venda?

MS: Sim. De acordo com a lei portuguesa, os veículos usados certificados estão cobertos por uma garantia mínima de um ano ou 20.000 km (o que ocorrer primeiro) para defeitos ocultos, excluindo componentes de desgaste normal.

Além disso, todos os nossos veículos são fornecidos com um relatório independente detalhado sobre o seu estado, incluindo a saúde da bateria e o estado dos principais componentes, assegurando total transparência e confiança do cliente.

TPN: Qual é o tempo de vida útil de uma bateria de um veículo elétrico?

MS: As baterias dos automóveis eléctricos duram normalmente muito mais tempo do que muitas pessoas esperam, pois

a sua vida útil depende da utilização. O carregamento rápido frequente pode acelerar a degradação, pelo que é preferível utilizá-las sobretudo em viagens longas e não se recomenda o carregamento constante a 100%.

Por experiência própria, o meu veículo tem mais de 240 000 km e, após 8 anos, só perdeu cerca de 25-30 km de autonomia e continua a funcionar muito bem durante muitos anos.

Em comparação, um veículo de combustão com uma quilometragem semelhante estaria frequentemente a aproximar-se do fim do seu ciclo de vida ou necessitaria de uma manutenção/reparação significativa, como a substituição do motor, caixas de velocidades, etc.

TPN: A manutenção dos veículos eléctricos é mais cara do que a dos veículos de combustão?

Os automóveis eléctricos têm muito menos peças móveis, não necessitam de mudanças de óleo e não precisam de muita manutenção regular.

Na

maior parte dos casos, trata-se apenas de coisas como filtros de habitáculo ou escovas limpa para-brisas, e mesmo estes só precisam de ser mudados de dois em dois anos.

Pela minha própria experiência, só substituí os componentes dos travões por volta dos 175.000 km e os pneus aproximadamente a cada 100.000 km, o que é consideravelmente mais tempo do que o esperado na maioria dos veículos de combustão

.

Com os preços actuais, um carro a gasolina ou a gasóleo pode facilmente custar 50-100 euros por semana, enquanto que um veículo elétrico custa normalmente cerca de 50-100 euros por mês para carregar - mesmo que se percorra 150-200 km por dia.

Além disso, os carros eléctricos tendem a ser mais seguros, mais confortáveis e, em geral, parecem mais modernos de conduzir

.

TPN: Onde se pode carregar um carro elétrico em casa?

MS: Em Portugal, tem-se o direito legal de instalar um ponto de carregamento na garagem de um condomínio.

Os proprietários de apartamentos, inquilinos ou ocupantes legais podem instalar um carregador a expensas próprias no seu espaço de estacionamento privado. Os edifícios mais recentes também são obrigados a incluir infra-estruturas de carregamento de veículos eléctricos.

TPN: Os carros eléctricos são apenas para uso urbano?

Os veículos eléctricos modernos oferecem gamas de 300-500 km ou mais, tornando-os perfeitamente adequados para viagens de longa distância.

As infra-estruturas de carregamento estão a expandir-se rapidamente em Portugal e na Europa, tornando as viagens mais longas mais fáceis e convenientes

.

TPN: Quais são as principais preocupações que as pessoas ainda têm?

MS: As principais preocupações são, normalmente, a autonomia, a disponibilidade de carregamento e a duração da bateria,

mas, na maioria dos casos, estas preocupações resultam da falta de informação. Quando as pessoas compreendem como funcionam os veículos eléctricos e como se enquadram na sua rotina diária, essas preocupações desaparecem rapidamente

. É por isso que a educação é uma parte fundamental do que fazemos na Evolution.

"A Evolution é mais do que um showroom ou um café - é um espaço onde as pessoas podem experimentar uma forma diferente de viver. Isto é apenas o começo."