葡萄牙当局与香港机场管理局最近接触后，葡萄牙与香港之间可能的航空联系再次受到关注。

二月初，葡萄牙驻澳门和香港总领事亚历山大-雷唐与香港机场管理局（机管局）执行董事张家辉会面。

"领事馆当时表示："[在香港举行的会议]是处理双方共同关心事项的机会。

建立联系

在对卢萨通讯社提问的书面答复中，机管局表示，它一直在寻求 "与全球行业中的航空公司和商业伙伴建立联系，包括政府当局和机场运营商"。

香港航空专家 Erik Young 认为，像TAP这样的航空公司必须 "超越单纯的乘客利益"，并分析几个 "关键支柱"。

这位顾问强调说，"有必要评估高收益商务旅行、旅游业以及对这类长途航线至关重要的货舱货运能力之间的平衡"。

"这位航空专家指出："这样的航班不仅服务于香港，其成功与否还取决于大湾区的覆盖范围以及里斯本枢纽连接巴西和非洲二级市场的效率。

经济方面

在经济方面，他强调应观察 "外国直接投资的趋势、大中华区与葡语市场之间的贸易量"，以及 TAP 机队与提供经停中转服务的航空公司相比的相对竞争力。

杨还指出，对于进入成本较高的长途航线而言，"某种初始支持或稳健的航空服务协议 "往往是降低风险的决定性因素。归根结底，这不是一个 "是 "或 "否 "的问题。这是一项深入的可行性研究，而不是快速观察。商业案例需要对这些要点进行非常具体的调整，"他总结道。

周期性建议

葡萄牙中国工商会秘书长Bernardo Mendia告诉卢萨社，葡萄牙与香港或澳门之间建立直接航空联系的可能性 "周期性地出现在公众辩论中，因为葡萄牙与中国南部之间的历史和经济利益日益增长。

门迪亚说："从技术角度看，今天这条航线似乎是可行的，"他回顾说，里斯本与香港之间的距离约为 11,000 公里，现代远程飞机（如葡萄牙 TAP 航空公司的空中客车 A330-900neo）的航程足以实现直飞。

不过，该官员强调，"核心问题不是技术，而首先是经济"，因为 "洲际航线需要持续的临界客货运量才能持续"。

间接联系

目前，葡萄牙和中国南部之间的市场是通过欧洲和中东的主要枢纽间接提供服务的。

"粤港澳大湾区之间每周有300多个航班"。粤港澳和里斯本之间，通过巴黎、法兰克福、伊斯坦布尔或迪拜等机场转机。他补充说："这表明需求是存在的，但仍然分布在这些大型连接枢纽。

尽管如此，门迪亚认为大湾区的战略潜力巨大，他指出，大湾区包括香港、澳门、深圳和广州，拥有 7000 多万居民，是世界上最大的经济中心之一。

重视葡语世界

他警告说，葡语世界汇聚了约2.6亿人口，这在亚洲和葡语国家之间形成了一个非常重要的潜在轴心，"葡萄牙可以在其中发挥天然的连接平台作用"。

在这种情况下，直接连接不仅可以受益于葡萄牙和中国南部之间的交通，还可以受益于亚洲和葡语国家市场之间更广泛的交通流量。"他说："里斯本可以利用其地理位置和葡萄牙 TAP 航空公司的大西洋网络。

葡萄牙语国家共同体秘书长还指出了一个 "特别有趣 "的情况，即中国航空公司最终将参与葡萄牙航空公司的私有化进程。

"他说："在这种情况下，里斯本就有可能成为连接欧洲、亚洲和葡语世界的真正枢纽。

他说："葡萄牙乘客不必再前往欧洲主要国家首都才能飞往亚洲，相反的情况可能会发生

"他补充说："欧洲航空公司可以开始将里斯本作为直飞亚洲的门户，并为葡萄牙带来所有相关利益。

门迪亚总结说，如果这一切成为现实，"里斯本将成为三大经济区的天然交汇点：欧洲、中国南部的大湾区和葡语世界"。