No entanto, os últimos números de acidentes levaram o governo a propor a redução desse limite de velocidade para 30 quilômetros por hora.

Entre janeiro e 16 de abril, foram registados 44.904 acidentes rodoviários em Portugal, mais 12,89% do que no mesmo período do ano passado, de acordo com dados da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR). Esses acidentes resultaram em 147 mortes e 652 ferimentos graves, um aumento de 42,72% e 1,24%, respectivamente,

em comparação com os números do ano passado.

Medidas governamentais

Para resolver esta questão, o governo pretende reforçar a segurança rodoviária em Portugal. Conforme anunciado pelo The Portugal News, os planos incluem o retorno da Brigada de Trânsito da GNR e o fim dos avisos prévios para as operações STOP nas redes sociais. Uma revisão do Código da Estrada também está planejada.

Em Portugal, a taxa de acidentes deve-se principalmente ao excesso de velocidade, ao consumo de álcool e ao uso de telefones celulares durante a condução.

Redução dos limites de velocidade

Atualmente, o Código da Estrada estipula que, em áreas construídas, o limite de velocidade para todos os veículos é de 50 quilômetros por hora. No entanto, o governo pretende reduzir isso para 30 quilômetros por hora, como já acontece em outras cidades europeias.

Em 2024, o estudo “Review of City-Wide 30 km/h Speed Limit Benefits in Europe”, de George Yannis e Eva Michelaraki, analisou o impacto da medida em 40 cidades europeias, incluindo Bruxelas, Paris e Zurique. O estudo concluiu que os acidentes rodoviários caíram 23%, enquanto as mortes caíram 37% e as lesões resultantes de acidentes caíram 38%

.

O mesmo estudo também revelou que as emissões de poluentes caíram 18% e que a poluição sonora também caiu em até 2,5 decibéis.