De laatste ongevallencijfers hebben de regering er echter toe aangezet om voor te stellen deze snelheidslimiet te verlagen naar 30 kilometer per uur.

Tussen januari en 16 april werden in Portugal 44.904 verkeersongevallen geregistreerd, 12,89% meer dan in dezelfde periode vorig jaar, volgens gegevens van de Nationale Autoriteit voor Verkeersveiligheid(ANSR). Bij deze ongevallen vielen 147 doden en 652 zwaargewonden, een stijging van respectievelijk 42,72% en 1,24% ten opzichte van de cijfers van vorig jaar.

Overheidsmaatregelen

Om dit probleem aan te pakken, is de regering van plan om de verkeersveiligheid in Portugal te verbeteren. Zoals aangekondigd door The Portugal News, omvatten de plannen de terugkeer van de GNR-verkeersbrigade en het einde van waarschuwingen vooraf voor STOP-operaties op sociale media. Een herziening van de verkeersregels is ook gepland.

In Portugal is het aantal ongelukken vooral te wijten aan te hard rijden, rijden onder invloed en het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden.

Verlaging van snelheidslimieten

Op dit moment bepaalt de verkeerswet dat de maximumsnelheid voor alle voertuigen binnen de bebouwde kom 50 kilometer per uur is. De regering is echter van plan om dit te verlagen naar 30 kilometer per uur, zoals al het geval is in andere Europese steden.

In 2024 analyseerde de studie "Review of City-Wide 30 km/h Speed Limit Benefits in Europe" van George Yannis en Eva Michelaraki de impact van de maatregel in 40 Europese steden, waaronder Brussel, Parijs en Zürich. Het onderzoek concludeerde dat het aantal verkeersongevallen met 23% daalde, het aantal doden met 37% en het aantal gewonden als gevolg van ongevallen met 38%.

Hetzelfde onderzoek toonde ook aan dat de uitstoot van vervuilende stoffen met 18% daalde en dat de geluidsoverlast met 2,5 decibel afnam.