Nach Angaben von Infraestruturas de Portugal(IP), dem öffentlichen Unternehmen, das die Infrastrukturen zwischen Lissabon und Almada verwaltet, sind an dem offiziellen Gedenkprogramm, das in Kürze veröffentlicht wird, verschiedene institutionelle, kulturelle und mobilitätsbezogene Einrichtungen beteiligt, um die Menschen "für ein kollektives Erbe zu mobilisieren, das Generationen, Territorien und Geschichten verbindet".

Unterschiedliche Zielgruppen

Das Programm umfasst "Initiativen, die sich an verschiedene Zielgruppen richten, mit Aktionen zur Aufwertung des historischen und kulturellen Erbes, innovativen digitalen Inhalten, immersiven Erfahrungen, Besichtigungen, Kunst und Momenten der Beteiligung der Bevölkerung, die eine größere Nähe zwischen der Brücke und ihren Nutzern fördern".

Das öffentliche Unternehmen beabsichtigt außerdem, das Bauwerk "als Infrastruktur der Zukunft und als Symbol für die Ingenieurs- und Innovationsfähigkeit des Landes" zu projizieren und die "von IP entwickelte Arbeit bei der Verwaltung, Überwachung, Instandhaltung und Verbesserung dieser strategischen Infrastruktur" zu würdigen.

"Die Brücke, die Lissabon und Almada verbindet, ist heute eine strategische Infrastruktur für die nationale Mobilität, die den Verkehr von Personen und Gütern gewährleistet und zum wirtschaftlichen, sozialen und territorialen Zusammenhalt beiträgt", betonte IP.

Brücke vom 25. April

Die Brücke über den Tajo wird täglich von mehr als 300 000 Menschen auf der Schiene oder auf der Straße benutzt und ist zu einem Symbol des Fortschritts, der Freiheit, der Ingenieurskunst und des territorialen Zusammenhalts geworden, das sich als eines der bekanntesten Bilder Portugals in der Welt etabliert hat", so IP weiter.

Die Brücke hat eine Hauptspannweite von 1.012,88 Metern, einen Abstand zwischen den Verankerungen von 2.227,64 Metern, eine Höhe von 190,5 Metern für die Haupttürme über dem Wasserspiegel und eine Tiefe von 80 Metern für den Südpfeiler unter dem Wasserspiegel sowie eine Gesamtlänge von 20 Kilometern Stahldraht und 72.600 Tonnen bearbeiteten und montierten Stahls.

Sie wurde in weniger als vier Jahren gebaut, wobei etwa 2 500 Arbeiter und 14 Bauunternehmen beteiligt waren, und ist laut IP "die größte Hängebrücke in Europa mit Straßen- und Eisenbahnverkehr".