El estudio enumera las compañías aéreas más generosas y las más restrictivas en materia de transporte de equipaje de mano y pretende ayudar a los pasajeros a evitar sorpresas y costes adicionales durante estas fiestas.

Elaborado a partir de un análisis de las políticas de las principales compañías aéreas, el estudio se divide en tres categorías e incluye una lista de las 10 aerolíneas tradicionales más generosas con el equipaje; las 5 aerolíneas de bajo coste más generosas en cuanto a franquicia de equipaje y las 5 peores para el transporte de equipaje. Entre las aerolíneas tradicionales, British Airways encabeza la clasificación y marca la pauta al permitir dos bultos de equipaje de mano, reglas sencillas y cero sorpresas.

Portugal encabeza la lista en cuanto a franquicia de equipaje, con TAP Air Portugal en cuarto lugar con una puntuación de 13/15. La compañía portuguesa permite una maleta de cabina de 10 kg (55×40×25 cm) y un artículo personal (40×30×15 cm), con una comunicación clara. El consejero delegado de AirAdvisor, Anton Radchenko, afirma que, en general, las 10 aerolíneas más generosas en equipaje de mano siguen permitiendo viajar con una maleta de ruedas y un objeto personal.

En el segmento de bajo coste, Jet2.com es la número uno (14/15), elogiada por ofrecer una maleta de mano gratuita de 10 kg, junto con un objeto personal, en sus tarifas estándar. Sin embargo, en el extremo opuesto, Ryanair obtiene la peor valoración global del estudio (5,5/15), ya que sólo permite llevar gratuitamente un objeto diminuto bajo el asiento (aproximadamente 40x25x20 cm) y exige la compra de un Priority Pass para una bolsa de 10 kg, cuyos precios suben mucho en temporada alta. Corendon Airlines también destaca entre las peores, con 7,4/15, exigiendo una mejora de categoría de pago para cualquier bolsa de mano que no sea la pequeña bolsa bajo el asiento.

Anton Radchenko, Consejero Delegado de AirAdvisor, cree que, además de las tasas, la nueva clasificación también revela que las aerolíneas europeas se dividen ahora entre dos modelos de espacio en cabina. Algunas aerolíneas siguen considerando una maleta de ruedas más un objeto personal como parte del billete, mientras que otras han transformado el acceso al compartimento superior en un producto de pago, vinculado a los paquetes de billetes o a la selección de asiento. Según él, este cambio está motivado por la disponibilidad de los aviones, la plena ocupación de los vuelos en diciembre y los objetivos de ingresos adicionales. "El efecto práctico para los viajeros navideños es claro. Deben prepararse para la política de equipajes que han contratado o tendrán que enfrentarse a las normas en la puerta de embarque, donde las sorpresas son más caras".

Según Anton Radchenko, el estudio muestra que las aerolíneas tradicionales suelen ser más flexibles en cuanto al equipaje de mano, pero algunas de bajo coste son sorprendentemente respetuosas con el viajero, sobre todo si viaja a casa con regalos, recuerdos o ropa de invierno. "Nuestra clasificación de bajo coste destaca las aerolíneas que incluyen un cochecito de mano gratis en más tarifas, evitan las tasas ocultas y explican claramente lo que se puede llevar", señala Anton Radchenko.

Sin embargo, aconseja que, incluso con las ventajas que ofrecen las aerolíneas, los pasajeros comprueben los tipos de tarifa. "En algunas aerolíneas, el equipaje de mano puede no estar incluido en la tarifa básica. La claridad y la inclusión son lo que diferencia a las mejores del resto. En Navidad, los pasajeros no deberían tener que elegir entre regalos y un abrigo".

Las peores

El ranking de AirAdvisor muestra que las aerolíneas de bajo coste rompen el estereotipo con políticas generosas para los viajes navideños y siguen restringiendo a los pasajeros. Entre las 5 peores por la gestión del equipaje, hay un patrón similar: la reducción al mínimo de la franquicia de equipaje de mano.

En estas aerolíneas, la mayoría de los pasajeros sólo tienen derecho a una bolsa pequeña debajo del asiento, mientras que el acceso al compartimento superior se ha convertido en una opción de pago, normalmente más cara en horas punta. "Incluso una maleta de ruedas estándar de 10 kg se considera un extra de pago, lo que aumenta instantáneamente el coste de los viajes de última hora o de vacaciones", comenta Anton Radchenko, CEO de AirAdvisor.

Según él, las normas de estas aerolíneas pueden ser claras, pero la libertad práctica para los viajeros es muy limitada, especialmente para los que llevan regalos, aparatos electrónicos o artículos de bebé. "Nuestra clasificación de las 5 peores pone de relieve la creciente brecha entre las expectativas de los clientes y lo que algunas aerolíneas consideran ahora incluido en un billete básico".

¿Qué hacer si sus regalos de Navidad se retrasan o se pierden?

Si el equipaje facturado y los regalos que contiene se retrasan, sufren daños o se pierden definitivamente, los pasajeros están protegidos por el Convenio de Montreal, que se aplica a la mayoría de los vuelos internacionales y a muchas rutas europeas.

El pasajero tiene derecho al reembolso de los gastos necesarios, como la reposición de artículos de primera necesidad mientras espera su equipaje, y a una indemnización por las pertenencias perdidas o dañadas, hasta aproximadamente 1.700 euros por pasajero, que es el límite actual de los Derechos Especiales de Giro.

El consejero delegado de AirAdvisor, Anton Radchenko, aconseja que, para reforzar la reclamación, el viajero conserve los recibos de las compras de reposición, fotografías del contenido y su etiqueta de equipaje. "Si una aerolínea rechaza o retrasa la compensación, plataformas como AirAdvisor ofrecen ahora una herramienta gratuita para solicitar la indemnización por equipaje". "Esta tecnología ayuda a los viajeros a presentar reclamaciones de forma rápida y legal, garantizando que las aerolíneas paguen a los pasajeros lo que les corresponde cuando los regalos de Navidad no llegan como estaba previsto."

LAS 10 AEROLÍNEAS TRADICIONALES MÁS GENEROSAS EN 2025

1. British Airways (15/15)

Dos equipajes de mano incluidos en todas las tarifas de clase turista (56×45×25 cm + 40×30×15 cm), hasta 23 kg por bulto y sin límite combinado especificado. Normas claras aplicadas de forma coherente.

2. Iberia (13,5/15)

Equipaje de mano gratuito de 10 kg (56×40×25 cm) más un artículo personal (40×30×15 cm). Política sencilla y bien explicada; el artículo personal no cuenta para los 10 kg.

3. Swiss (13.2/15)

Una maleta de mano de 8 kg (55×40×23 cm) más un ordenador portátil fino/objeto personal. Páginas excepcionalmente claras y orientación coherente en todas las rutas.

4. TAP Air Portugal (13/15)

Una maleta de cabina de 10 kg (55×40×25 cm) más un artículo personal (40×30×15 cm). La comunicación es clara, aunque no se indica explícitamente el total combinado.

5. Lufthansa (12.7/15)

Una maleta de mano de 8 kg (55×40×23 cm) más un artículo personal (40×30×15 cm). Buena claridad general, aunque no se indica la franquicia combinada.

6. Australian Airlines (12.2/15)

Siguiendo la estructura del grupo Lufthansa, una maleta de mano de 8 kg más un artículo personal. Las normas son estables y fáciles de seguir.

7. Turkish Airlines (12/15)

8 kg de equipaje de mano (55×40×23 cm) más un artículo personal. La política es generosa para una aerolínea tradicional; la documentación es detallada, pero no se especifica el total combinado.

8. KLM (11.1/15)

La clase Turista incluye una franquicia combinada de 12 kg (equipaje de mano más artículo personal), pero en las tarifas Básicas, el equipaje de ruedas puede excluirse y ofrecerse como complemento de pago.

9. Air France (10.6/15)

Las clases Economy/Premium Economy permiten 12 kg combinados (equipaje de mano + objetos personales). Las tarifas Basic pueden excluir el equipaje de ruedas, que se ofrece como opción de pago.

10. Finnair (10.4/15)

Modelo claro de "peso combinado": 8 kg en total si se incluye el equipaje de mano. Las tarifas Superlight sólo incluyen el artículo personal; las tarifas Light/Classic reincorporan el equipaje de mano.

LAS 5 AEROLÍNEAS MÁS GENEROSAS EN 2025 - EDICIÓN LOW COST

1. Jet2.com (14/15)

Una de las pocas aerolíneas de bajo coste que sigue ofreciendo una bolsa de mano gratuita de 10 kg, además de un artículo personal, con las tarifas estándar. Las normas son extremadamente claras, un punto fuerte para los viajeros de ocio.

2. TUI Fly Belgium (13.2/15)

Equipaje de mano gratuito de 10 kg (55×40×20 cm) más un artículo personal. El equipaje de mano puede facturarse si los compartimentos superiores están llenos, pero la comunicación sigue siendo transparente y agradable para el viajero.

3. Norwegian (9.8/15)

Equipaje de mano gratuito debajo del asiento en tarifas LowFare; equipaje de mano incluido en tarifas LowFare+ y Flex. Franquicia combinada clara (hasta 15 kg) cuando se permite, una de las políticas de bajo coste más fáciles de entender.

4. Eurowings (9.1/15)

Equipaje de mano gratuito bajo el asiento (40×30×25 cm). El carrito de equipaje de mano supone un coste adicional en las tarifas BASIC, pero el sitio web es claro y transparente.

5. Transavia (8,7/15)

Bolsa de equipaje de mano gratuita debajo del asiento; El carrito de equipaje de mano puede comprarse por adelantado a precios razonables. Las normas son coherentes y están claramente definidas.

LAS 5 AEROLÍNEAS MENOS GENEROSAS (EN GENERAL)

1. Corendon Airlines (7,4/15)

Una bolsa de mano pequeña debajo del asiento es gratuita, pero cualquier bolsa de mano requiere una subida de clase de pago. Las normas son suficientemente claras, pero siguen estando muy por debajo de los estándares del sector.

2. JUEGO (6,8/15)

Sólo un artículo personal en la categoría más baja. Tarifas estándar, extremadamente limitadas para viajes de vacaciones. El equipaje de mano siempre requiere un pago adicional.

3. Pegasus Airlines (6,5/15)

Un artículo personal muy pequeño es gratuito; control estricto del tamaño del equipaje en la puerta de embarque. El riesgo de cargos inesperados hace que la preparación del equipaje resulte estresante para los viajeros.

4. Wizz Air (5,8/15)

Sólo una bolsa pequeña bajo el asiento; Wizz Priority necesaria para acceder al compartimento superior. Las normas son coherentes... pero sistemáticamente restrictivas.

5. Ryanair (5,5/15)

Un pequeño bulto bajo el asiento (aproximadamente 40×25×20 cm) es gratuito. Una maleta de mano de 10 kg requiere prioridad, y los precios se disparan en temporada alta.