Michael O'Leary cree que el Gobierno está obstaculizando "artificialmente" la ampliación del aeropuerto de Portela para proteger a TAP, argumentando que Lisboa podría aumentar inmediatamente su capacidad sin necesidad de nuevas infraestructuras.

"Lisboa podría crecer fácilmente hasta los 35 millones de pasajeros actuales, simplemente aumentando la capacidad de la terminal", afirmó Michael O'Leary en una rueda de prensa en Lisboa.

Según él, la limitación no está en la pista, sino en las decisiones políticas. "Tenemos una pista en Lisboa, y dicen que está llena con 25 millones de pasajeros. Hay una pista en Gatwick, y sin embargo hay 65 millones de pasajeros y confusión. Así que no es un problema de pistas. Sería fácil aumentar el tamaño de la Terminal 2 de Portela", dijo.

Michael O'Leary afirmó que el Gobierno está "obsesionado con proteger y cuidar a TAP", y añadió que sólo después de la privatización de la aerolínea será posible liberar capacidad.

"Cuando se venda TAP, entonces se podrá aumentar la capacidad de la terminal de Lisboa y permitirnos tener más vuelos", dijo.

El consejero delegado de Ryanair también defendió la ampliación de la Terminal 2 y la apertura de Montijo, calificando el proceso de bloqueo prolongado.

"Montijo es una vergüenza nacional", afirmó, subrayando que "todas las demás capitales europeas matarían por tener un segundo aeropuerto así en medio de la ciudad".

"Sí, hay que construir una terminal, pero eso es bastante barato. Y está el puente de la derecha que lleva directamente al centro de Lisboa", señaló, refiriéndose al Puente Vasco da Gama.
"La capacidad de Montijo se puede aumentar de un plumazo", subrayó.

En la misma rueda de prensa, el responsable también alertó sobre el impacto de la fiscalidad medioambiental europea en las conexiones aéreas con las Azores, al considerar que las rutas se han vuelto económicamente inviables.

"Una familia de cuatro miembros que viva en Lisboa y quiera pasar un fin de semana en las Azores paga 96 euros en impuestos ETS [Sistema de Comercio de Emisiones de la UE]", dijo, añadiendo que los vuelos a destinos fuera de la Unión Europea, como Marruecos, están exentos.

"Simplemente podría matar a las Azores", afirmó, abogando por la abolición de la fiscalidad medioambiental para las regiones periféricas.
"Creo que las Azores sólo volverán si se suprime la fiscalidad medioambiental, en particular para las islas periféricas como las Azores y Madeira", concluyó.

En la misma conferencia, el funcionario criticó duramente a la Unión Europea y su política de fiscalidad medioambiental de la aviación, calificando el sistema de injusto y penalizador para los pasajeros europeos.