Michael O'Leary, hükümetin TAP'ı korumak için Portela havaalanının genişlemesini “yapay olarak” engellediğine inanıyor ve Lizbon'un yeni altyapı olmadan kapasitesini hemen artırabileceğini savunuyor.

Michael O'Leary Lizbon'da düzenlediği basın toplantısında, “Lizbon, sadece terminal kapasitesini artırarak bugün kolayca 35 milyon yolcuya ulaşabilir” dedi.

Ona göre, kısıtlama pist üzerinde değil, siyasi kararlarda. Lizbon'da bir pistimiz var ve 25 milyon yolcuyla dolu olduğunu söylüyorlar. Gatwick'te bir pist var, ama yine de 65 milyon yolcu ve kafa karışıklığı var. Yani, bu bir pist sorunu değil. Portela'daki Terminal 2'nin boyutunu artırmak kolay olurdu” dedi.

Michael O'Leary, hükümetin “TAP'ı korumaya ve bakmaya takıntılı olduğunu” belirterek, ancak havayolunun özelleştirmesinden sonra kapasiteyi serbest bırakmanın mümkün olacağını da sözlerine ekledi.

“TAP satıldığında, Lizbon terminalinin kapasitesini artırabilir ve daha fazla uçuş yapmamıza izin verebilir” dedi.

Ryanair CEO'su ayrıca Terminal 2'nin genişlemesini ve Montijo'nun açılmasını savundu ve süreci uzun süreli bir tıkanma olarak nitelendirdi.

“Montijo ulusal bir rezalet” diyerek, “diğer tüm Avrupa başkentlerinin şehrin ortasında böyle ikinci bir havaalanına sahip olmak için can vereceğini” vurguladı.

“Evet, bir terminal inşa edilmesi gerekiyor, ama bu oldukça ucuz. Ve sağda doğrudan Lizbon'un merkezine giden köprü var” dedi Vasco da Gama Köprüsü'ne atıfta bulunarak.
“Montijo'daki kapasite bir kalem darbesiyle artırılabilir” diye vurguladı.

Aynı basın toplantısında yetkili, rotaların ekonomik olarak uygulanamaz hale geldiğini düşünerek Avrupa çevre vergisinin Azorlar'a olan hava bağlantıları üzerindeki etkisi konusunda da uyardı.

“Lizbon'da yaşayan ve Azorlar'da bir hafta sonu geçirmek isteyen dört kişilik bir aile ETS [AB Emisyon Ticaret Sistemi] vergisi olarak 96 avro ödüyor” dedi ve Fas gibi Avrupa Birliği dışındaki destinasyonlara yapılan uçuşların muaf olduğunu da sözlerine ekledi. Çev@@

resel bölgeler için çevre vergisinin kaldırılmasını savunarak, “Azorları basitçe öldürebilir” dedi.
“Bence Azorlar, özellikle Azorlar ve Madeira gibi çevre adalar için çevre vergisi kaldırılırsa bir geri dönüş görecek” dedi.

Aynı konferansta yetkili, Avrupa Birliği'ni ve havacılık çevre vergilendirme politikasını şiddetle eleştirerek sistemi haksız ve Avrupalı yolcular için cezalandırıcı olarak nitelendirdi.