Los retrasos imputables a la gestión del tráfico aéreo disminuyeron un 18%, según el presidente de NAV.

Inversiones tecnológicas

En una entrevista concedida a Lusa, Pedro Ângelo explicó que la mejora de los retrasos es el resultado de inversiones tecnológicas y ajustes operativos y que se espera que la tendencia de crecimiento del tráfico continúe en los próximos años.

"En 2025, volvimos a batir un récord en términos de número de movimientos de tráfico aéreo en las dos regiones de información de vuelo bajo la responsabilidad de NAV Portugal", afirmó el presidente del Consejo de Administración de la empresa responsable de la gestión del tráfico aéreo en Portugal.

Según el responsable, se registraron 913.000 movimientos a lo largo del año, "lo que representa un aumento del 5% en comparación con 2024".

El crecimiento se registró en las regiones de información de vuelo (FIR) de Lisboa y Santa Maria, que incluyen los vuelos con origen o destino en aeropuertos portugueses y los que sobrevuelan el espacio aéreo nacional, incluido el Atlántico.

A pesar de la mayor presión sobre el sistema, los indicadores operativos mostraron mejoras, en particular en los retrasos del control aéreo.

"A pesar de este crecimiento del tráfico, fue posible lograr una reducción muy significativa del número de retrasos, del orden del 18%, teniendo en cuenta el control del tráfico aéreo prestado en ruta y en las terminales", dijo.

Pedro Ângelo destacó que el rendimiento nacional sigue siendo competitivo en el contexto europeo y que los resultados reflejan el refuerzo de los recursos humanos, la reorganización interna y las mejoras operativas aplicadas en los últimos años.

Reorganización del espacio aéreo

Agregó que NAV está preparando una importante reorganización del espacio aéreo portugués, que describió como "el mayor cambio en el espacio aéreo" previsto para los próximos años, mediante la creación de nuevos sectores de control en ruta para responder al crecimiento del tráfico.

Entre las medidas que han contribuido a la mejora destaca la consolidación de los sistemas tecnológicos y los procedimientos de gestión del tráfico, entre ellos el sistema de secuenciación de llegadas, conocido como "point merge system", que permite una organización más eficaz de las aproximaciones de los aviones al aeropuerto de Lisboa.

Aun así, reconoce que el crecimiento del tráfico seguirá planteando retos operativos, sobre todo teniendo en cuenta que el principal aeropuerto del país opera cerca de su capacidad.

"El aeropuerto de Lisboa opera con una sola pista, lo que impide de hecho que funcione mejor", dijo.

A pesar de estas limitaciones, NAV espera que continúe la tendencia de crecimiento.

"Esa es nuestra expectativa. Lo que hemos visto en los últimos años es que siempre hemos conseguido superar las previsiones de la oficina de estadística de Eurocontrol", dijo.