En Lisboa se manipularon más de 2,6 millones de toneladas de carga, e incluso después de una contracción del -6,8% medida en febrero, marzo volvió con cifras sólidas. Es sobre todo la carga en contenedores la que está obteniendo buenos resultados. Los graneles sólidos también registraron una evolución positiva, superior al +5%. Es sobre todo la apuesta en la diversificación lo que ha creado un perfil más resistente para el Puerto de Lisboa.

En el Puerto de Setúbal, se manipularon 1,6 millones de toneladas en el 1T 2026. El crecimiento del Puerto de Setúbal se debió a la carga consistente tanto de graneles sólidos y líquidos como de contenedores. Lo que destaca es que llegaron menos buques en el 1T, sin embargo con un aumento de la carga por buque. Los dos puertos han crecido de forma consistente y también se observó crecimiento en 2024 y 2025.

Estos resultados también ponen de relieve la capacidad de las navieras para operar de la forma más eficiente posible, cuando se enfrentan a la subida de los precios del combustible y a la obligación de utilizar rutas de navegación alternativas.

Los puertos portugueses tienen con la ubicación de la costa oeste amplias conexiones con el continente africano - y la ruta más corta de América Latina a Europa.