Les opérations mettent fin à l'essai gratuit après 51 jours, la deuxième phase vers Anémona étant encore à venir.

Les passagers du bus à hydrogène devront désormais valider leur titre de transport pour effectuer le trajet d'environ 12 minutes, qui est entièrement séparé sur l'Avenida da Boavista (de la Casa da Música à la zone du Colégio do Rosário), mais partagé avec les voitures sur l'Avenida Marechal Gomes da Costa.

La période d'essai du Metrobus, un service du Metro do Porto exploité par la Sociedade de Transportes Coletivos do Porto(STCP), était initialement prévue pour un mois, mais le 30 mars, sa prolongation jusqu'au 19 avril a été annoncée, le service commercial commençant le 20 avril.

Environ un an et demi après l'achèvement des travaux entre la Casa da Música et l'Império, le métrobus de Porto a commencé sa phase d'essai public gratuit le 28 février, fonctionnant entre 6h et 22h, avec des fréquences de 10 minutes aux heures de pointe et de 15 minutes aux autres heures, fréquences également prévues pour le service commercial, qui sont inférieures à celles prévues lors de l'annonce du projet en 2021.

La voie séparée sur l'Avenida da Boavista a été utilisée par des modes de mobilité douce tels que les vélos et les scooters, ce qui s'est poursuivi pendant la période d'essai, même après que le conseil municipal de Porto a mis en place une limite de vitesse de 30 km/h sur la voie de droite de l'Avenida da Boavista avec des panneaux et de la peinture, sans protection physique pour les modes de mobilité douce.

Bus à hydrogène

Le metrobus est un bus à hydrogène qui circule sur l'Avenida Marechal Gomes da Costa et l'Avenida Boavista, avec des arrêts aux stations Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves et João de Barros.

Pour l'instant, l'extension du service vers Anémona, avec des arrêts à Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde et Castelo do Queijo, qui est en cours de construction, est exclue.

Le métrobus de Porto enregistre une moyenne de six mille voyages par jour, a annoncé la secrétaire d'État à la Mobilité, Cristina Pinto Dias, le 26 mars, lors du IVe Congrès des villes qui marchent, à Porto, estimant qu'il est "absolument essentiel" de garantir des mesures qui permettent de réduire les temps de trajet en transport public par rapport au transport individuel.

Changement dans la mobilité urbaine

Selon le représentant du gouvernement, "le BRT [Bus Rapid Transit, communément appelé metrobus] a effectivement apporté un changement structurel dans la mobilité urbaine et métropolitaine", notant toutefois qu'il est "absolument essentiel" de veiller à ce qu'il soit possible d'avoir des transports publics avec des temps de trajet compétitifs par rapport au transport individuel.

Pour Cristina Pinto Dias, les responsables politiques devraient travailler sur "cette dimension et cette composante, afin que les gens sentent que cela fait une différence de voyager en transports publics, qu'ils font le trajet plus rapidement, donc en moins de temps".

"Nous parlons de 76 millions d'euros qui sont sortis de la poche des contribuables. Il est donc important de maximiser cet actif qui est actuellement disponible pour la mobilité, dans ce cas, la mobilité de la ville de Porto", a-t-elle souligné.

Des millions de passagers

Selon l'étude de la demande réalisée, le potentiel d'attraction de passagers de la ligne Império-Boavista est de 7,4 millions en 2027, "année de croisière de l'exploitation".

L'ensemble des véhicules et le système de production d'énergie ont coûté 29,5 millions d'euros, et les travaux de construction du terrain ont coûté environ 76 millions d'euros.

Metro do Porto et STCP assurent que, en coordination avec la mairie de Porto et le ministère de l'Infrastructure et du Logement, "ils ont coopéré intensivement à l'amélioration de tous les systèmes associés au metrobus".

"Sur la base des enquêtes réalisées auprès des clients (plus de trois mille entretiens en face à face dans les stations et les véhicules), le taux de satisfaction du service est de 8,7 (sur 10). En termes de performance opérationnelle, la durée moyenne du trajet Casa da Música - Império est de 12 minutes et demie", selon les deux entreprises.