Goedgekeurd door de Assemblee van de Republiek op 19 december 2025 en afgekondigd door de President van de Republiek, Marcelo Rebelo de Sousa, op 27 december van dezelfde maand, werd wet nr. 4/2026 vandaag gepubliceerd in het Staatsblad en treedt binnen 30 dagen in werking.

Tijdens het parlementaire debat over het wetsvoorstel van de regering dat de straffen voor treinbestuurders verhoogt en limieten stelt aan alcohol en drugs, beschuldigde de oppositie de uitvoerende macht ervan "voor de hand liggende" wetgeving op te stellen en de structurele problemen van de spoorwegen te negeren.

Tijdens het debat benadrukte de staatssecretaris voor Mobiliteit, Cristina Pinto Dias, dat de wetgeving gericht is op het "certificeren, uniformeren en integreren" van wetgeving over spoorwegveiligheid.

De wet voorziet onder andere in de vaststelling van een maximale alcoholconcentratie in het bloed van 0,2 gram per liter, "in lijn met andere Europese spoorwegnetwerken", de schaal van boetes afhankelijk van de ernst van de overtreding en de aanpassing van de vergoedingen die verschuldigd zijn aan het Instituut voor Mobiliteit en Vervoer (IMT).

"Zeer ernstige overtredingen worden bestraft met boetes van € 100.000 tot € 500.000, waardoor de toezichthoudende en sanctionerende macht van de Nationale Spoorwegveiligheidsautoriteit wordt versterkt," benadrukte Cristina Pinto Dias, eraan toevoegend dat met deze veranderingen "Portugal niet langer het lichtste en laagste niveau van administratieve overtredingen in Europa heeft."

Ernstige overtredingen worden bestraft met boetes van €50.000 tot €250.000, en kleine overtredingen met boetes van €1.000 tot €5.000, terwijl "poging en nalatigheid ook strafbaar zijn, waarbij de maximum- en minimumgrenzen van de boete met de helft worden verlaagd".

Tijdens het debat in de Assemblée van de Republiek benadrukte de staatssecretaris voor Mobiliteit ook dat het voorstel niets verandert aan de rij-, rust- of pauzetijden die al voorzien zijn in de nationale en communautaire wetgeving.

Het verbod voor treinbestuurders om onder invloed van alcohol te rijden was op 31 januari 2025 al algemeen goedgekeurd in het parlement, waarbij PSD en CDS de vorige uitvoerende macht ervan beschuldigden niets te doen aan de veiligheid op het spoor.