A AIMA prorrogou as licenças expiradas até meados de abril, mas sem uma nova extensão, esses profissionais não podem trabalhar, pois as plataformas exigem documentos válidos para manter as contas ativas.

O principal problema é o não cumprimento do prazo de 60 dias para emissão de cartões físicos. Alguns imigrantes, muitos dos quais são brasileiros, renovaram em agosto de 2025 e, após oito meses, ainda não receberam a permissão definitiva

.

Falta de consenso

Diante dos atrasos, os dois principais operadores portugueses assumiram posições opostas, mostrando falta de consenso sobre documentos provisórios. A Uber imediatamente bloqueou motoristas sem licenças válidas, afirmando que a autorização de residência é obrigatória e que garante um serviço seguro

e regulamentado. A

Bolt, em vez disso, introduziu uma medida excepcional de 30 dias. Motoristas com inscrições pendentes ou em análise podem continuar trabalhando se enviarem a prova por meio do Portal de Renovação. Bolt defende que nenhum profissional deve ser penalizado por atrasos externos e que a prova de renovação confere legitimidade legal para

viver e trabalhar em Portugal.

Resposta criticada A resposta

da AIMA a esse bloqueio foi criticada por sua ambigüidade legal. A agência criou uma “prova de aprovação” digital, afirmando que isso deveria ser suficiente para provar a existência de um processo em andamento. No entanto, o documento contém uma cláusula afirmando que a declaração “não substitui a autorização de residência nos casos em que sua apresentação é legalmente exigida”, o que levou a Uber e várias instituições bancárias a se recusarem a reconhecer

sua validade.

Embora a AIMA garanta que 87% dos 90.000 processos decididos desde junho de 2025 já resultaram no envio de cartões, os milhares de processos restantes em análise ou mantidos na fase de emissão na Casa da Moeda estão sufocando economicamente uma parcela significativa dos 39.000 motoristas de TVDE que operam no país.

Essa instabilidade documental reflete falhas na transição da Estrutura da Missão e expõe a fragilidade dos mecanismos de renovação automática lançados em julho do ano passado.

Desespero financeiro

Para os motoristas afetados, a situação é de desespero financeiro, já que o certificado de renovação original, válido por 180 dias, já expirou para a maioria dos solicitantes, mesmo que o cartão físico não tenha chegado

.

Embora a Bolt esteja se oferecendo para colaborar com profissionais durante esse período de carência de um mês, a falta de um novo decreto governamental padronizando a aceitação desses documentos pendentes deixa milhares de trabalhadores no limbo legal, incapazes de trabalhar em um setor que representam quase metade da força de trabalho total.