Joaquim Brandão Pires, primo segretario dell'AMAL, ha rilevato che la domanda di trasporto su strada di Vamus è cresciuta di circa il 20% a marzo, con un aumento della domanda assoluta di circa il 15% dopo aver tenuto conto della durata del mese.

Aumenta la domanda di servizi municipali

Il funzionario dell'AMAL, il cui ente funge da Autorità dei Trasporti nella regione dell'Algarve, ha sottolineato che l'aumento del numero di passeggeri si è riflesso anche nel trasporto su strada gestito dai comuni, con una crescita di circa il 20%.

Tra i comuni che hanno costantemente "superato il 20%" ci sono Faro, Portimão e Albufeira, ha specificato, sottolineando però che l'aumento del numero di passeggeri non giustifica ancora modifiche all'offerta di servizi.

Brandão Pires ha spiegato che i tassi di occupazione rimangono medi e relativamente bassi, quindi non è ancora necessario rafforzare i servizi.

Il primo segretario dell'AMAL, tuttavia, ha ammesso la possibilità di adattare l'offerta di servizi "nel medio termine e se l'aumento del numero di passeggeri si consoliderà".

Brandão Pires ha sostenuto che il trasporto è un settore in cui "l'esistenza stessa di nuove offerte genera nuova domanda" e questo "è uno dei principali fattori di crescita del settore", insieme a misure come la riduzione dei prezzi o la creazione di abbonamenti.

Dopo la guerra

Il dirigente dell'AMAL ha sottolineato che, dopo l'inizio della guerra, nel distretto di Faro si è subito avvertito un "effetto sull'acquisto di biglietti [di trasporto]", come abbonamenti, biglietti singoli o biglietti preacquistati.

"Tutti sono aumentati immediatamente, per cui la reazione è stata quasi immediata, con la gente che pensava che l'escalation dei prezzi del carburante stesse per arrivare.

Fortunatamente non è stato così, ma hanno iniziato subito a prepararsi per altre soluzioni di trasporto", ha aggiunto.

Estendere le soluzioni

Brandão Pires ha indicato che l'AMAL dispone già di soluzioni intermodali che consentono ai passeggeri "con un unico biglietto di cambiare trasporto, sia intercomunale che comunale", ma ha riconosciuto che ora è necessario estendere queste soluzioni ad altri fornitori di servizi di autobus che operano nella regione, nonché alla rete ferroviaria.

"La cosa migliore sarebbe se riuscissimo a realizzare anche il trasporto ferroviario, ma non siamo ancora riusciti ad arrivarci", ha riconosciuto, considerando che la creazione di un pass verde per i treni in tutte le aree del Paese, dove i pass intermodali, come quelli di Lisbona o Porto, hanno "ritardato questa intermodalità" nella regione.

Brandão Pires ha chiarito che l'AMAL sta attualmente "studiando e calcolando quanto deve essere pagato a ciascun operatore" per creare un biglietto di trasporto unico che permetta l'accesso agli autobus di altri vettori che operano nella regione.

"Vorrei che per l'inizio del prossimo anno scolastico [...] avessimo già tutto questo in funzione", ha stimato, quando gli è stata chiesta la data per l'implementazione di una soluzione intermodale.