Joaquim Brandão Pires, primeiro secretário da AMAL, observou que a demanda pelo transporte rodoviário de Vamus cresceu cerca de 20% em março, com a demanda absoluta aumentando cerca de 15% após contabilizar a duração do mês.

Aumento da demanda nos serviços municipais

O funcionário da AMAL, cuja entidade atua como Autoridade de Transportes na região do Algarve, enfatizou que o aumento no número de passageiros também se refletiu no transporte rodoviário gerenciado pelos municípios, com um crescimento de aproximadamente 20%

.

Entre os municípios que têm estado consistentemente “acima de 20%” estão Faro, Portimão e Albufeira, especificou, sublinhando, no entanto, que o aumento do número de passageiros ainda não justifica mudanças na oferta de serviços.

Brandão Pires explicou que as taxas de ocupação permanecem médias e relativamente baixas, portanto, o reforço dos serviços ainda não é necessário.

O primeiro secretário da AMAL, no entanto, admitiu a possibilidade de adaptar a oferta de serviços “no médio prazo e se esses aumentos no número de passageiros se consolidarem”.

Brandão Pires argumentou que o transporte é uma área em que “a própria existência de novas ofertas gera nova demanda” e esse “é um dos principais fatores no crescimento do setor”, juntamente com medidas como reduções de preços ou criação de passes.

Depois da guerra

O líder da AMAL sublinhou que, após o início da guerra, um “efeito na compra de bilhetes [de transporte]”, como passes, bilhetes únicos ou bilhetes pré-comprados, foi imediatamente sentido no distrito de Faro

.

“Todos eles aumentaram imediatamente, então foi uma resposta quase imediata, com as pessoas assumindo que a escalada dos preços dos combustíveis estava chegando.

Felizmente, não foi bem assim, mas eles imediatamente começaram a se preparar para outras soluções de transporte”, acrescentou.

Estendendo soluções

Brandão Pires indicou que a AMAL já tem soluções intermodais que permitem aos passageiros “com um único bilhete mudar de transporte, seja intermunicipal ou municipal”, mas reconheceu que agora é necessário estender essas soluções a outros prestadores de serviços de ônibus que operam na região, bem como à

rede ferroviária.

“A melhor coisa seria se também conseguíssemos o transporte ferroviário, mas ainda não conseguimos chegar lá”, reconheceu, considerando que a criação de um passe verde para trens em todas as áreas do país, onde os passes intermodais, como os de Lisboa ou Porto, “atrasaram essa intermodalidade” na região.

Brandão Pires esclareceu que a AMAL está atualmente “estudando e calculando quanto precisa ser pago a cada operador” para criar um único bilhete de transporte que permita o acesso a ônibus de outras transportadoras que operam na região.

“Gostaria que até o início do próximo ano letivo [...] já tivéssemos tudo isso funcionando”, estimou, quando questionado sobre a data para a implementação de uma solução intermodal.