In una risposta scritta a Lusa, l'ANAC spiega che "il controllo delle frontiere negli aeroporti nazionali non è una responsabilità" dell'autorità di regolamentazione dell'aviazione civile.

L'ANAC afferma che tale responsabilità spetta agli organi competenti per il controllo delle frontiere, in particolare alla Polizia di Pubblica Sicurezza, che assicura le procedure di verifica dei documenti ai posti di frontiera degli aeroporti. Ciò significa che i ritardi nelle code alle frontiere non sono considerati una colpa della compagnia aerea.

Le compagnie aeree non sono responsabili dei ritardi alle frontiere

Secondo l'ANAC, se un passeggero perde un volo a causa di un controllo di frontiera, la compagnia aerea non è responsabile, poiché tali situazioni sono considerate al di fuori del controllo della compagnia.

Alla domanda su chi si assume la responsabilità quando un passeggero perde un volo a causa di un controllo di frontiera, l'ANAC (l'Autorità nazionale portoghese per l'aviazione civile) è stata chiara. Secondo l'autorità, "la compagnia aerea non è responsabile di situazioni che sfuggono al suo controllo", come i ritardi ai controlli di frontiera.

La mancata presentazione in tempo al gate d'imbarco non costituisce un rifiuto d'imbarco ai sensi del Regolamento 261/2004 dell'11 febbraio, il che significa che non c'è diritto a un risarcimento o all'assistenza. I diritti dei passeggeri previsti dai regolamenti europei riguardano casi quali cancellazioni, ritardi prolungati o imbarchi negati. Tuttavia, una coda prolungata alla frontiera, che impedisce ai passeggeri di raggiungere il gate in tempo, non rientra in questo regime, secondo l'interpretazione dell'ANAC.

I passeggeri possono comunque presentare reclami

Detto questo, i passeggeri possono sempre ricorrere a vie giudiziarie o extragiudiziarie se non sono soddisfatti delle circostanze, come le code prolungate alla frontiera, che hanno causato la perdita del volo.

I reclami possono essere presentati a enti come la Polizia di Pubblica Sicurezza portoghese, responsabile del controllo delle frontiere, o l'ANA, la società di gestione dell'aeroporto.

Il sistema EES legato alle lunghe code

L'implementazione del nuovo sistema di gestione delle frontiere, il Sistema di ingresso/uscita dell'Unione Europea, noto come EES, è stato indicato come la causa delle enormi code ai controlli di frontiera. Il nuovo sistema sostituisce i tradizionali timbri sui passaporti con registrazioni digitali e il Portogallo ha iniziato ad applicarlo il 12 ottobre 2025.

L'aeroporto di Lisbona è stato particolarmente colpito e il Primo Ministro Luís Montenegro ha ammesso che potrebbe sospendere il nuovo sistema di controllo delle frontiere durante le ore di punta. Il Ministero dell'Amministrazione interna ha annunciato che, a partire da oggi, 29 maggio, l'aeroporto di Lisbona disporrà di un maggior numero di cabine di controllo di frontiera manuali per rafforzare la risposta operativa e ridurre i tempi di attesa.

Sebbene l'ANAC non abbia giurisdizione sul controllo di frontiera, l'autorità dichiara che continuerà a monitorare i flussi di passeggeri, i tempi di attesa e l'efficienza operativa degli aeroporti.