"De regering is dus bezorgd over deze instabiliteit; ze wil geen instabiliteit op luchthavens. Natuurlijk kan ze zich niet bemoeien met de aanbesteding, maar ze is erg bezorgd en houdt de situatie in de gaten", aldus de vakbondsleider. Naast Sitava was ook de vakbond van werknemers in de afhandeling, luchtvaart en luchthavens(STHAA) aanwezig op de vergadering.

In het voorlopige verslag van de wedstrijd, waar Lusa inzage in had, gaf de jury onder leiding van Sofia Simões een beoordeling van 95,2523 aan de Clece/South groep, van de Iberia groep, en Menzies (voorheen Groundforce) eindigde met een beoordeling van 93,0526. Tijdens de vergadering presenteerden de vakbonden "een kader van Menzies's identificatie in 2022 voor de curatoren [van SPdH, of Groundforce] als de beste investeerder" om het bedrijf te kapitaliseren.

"We gaven een meer historisch overzicht van de afgelopen drie of vier jaar en legden daarna natuurlijk onze belangrijkste zorgen uit, en onze belangrijkste zorgen betreffen de toekomst van SPdH en zijn vierduizend banen," benadrukte hij.

Volgens Fernando Henriques heeft de vakbond "een reeks toezeggingen gedaan aan Menzies voor 2026 met betrekking tot de toekomstige bedrijfsovereenkomst", namelijk salarisschalen, dat wil zeggen zaken waarover een onderhandelingstoezegging is gedaan nadat de licenties waren verleend.

"In elk ander scenario dan de licenties die aan SPdH worden verleend, zal deze doelstelling in gevaar komen en dus een enorme druk leggen op de werknemers, wat zal leiden tot arbeids- en sociale instabiliteit," legde hij uit. Deze licenties worden verleend voor een periode van zeven jaar, merkte hij op.

De Sitava-leider plaatst ook vraagtekens bij wat hij beschouwt als een "fundamenteel gebrek aan kennis dat uiterst zorgwekkend is" aan de kant van het Clece/South consortium met betrekking tot arbeidskwesties. "Als je de basiswetgeving van de sector niet begrijpt, in het bijzonder met betrekking tot arbeidskwesties, laat dat ons allemaal aarzelen", zei hij en merkte op dat de vakbonden "grote moeite hebben om de resultaten van het voorlopige rapport te begrijpen".

Dit document, uitgegeven door de Nationale Burgerluchtvaartautoriteit(ANAC), gaf aan dat bij het selecteren van de winnaar een van de criteria het indienen van tabellen was die het minimum aantal materiële middelen (NMM) en personele middelen (NMH) "toe te wijzen aan bagageafhandeling, vracht- en postafhandeling, en assistentie bij baanoperaties, per luchthaven, voor twee theoretische scenario's".

En het was op dit gebied, een theoretische oefening met twee scenario's per luchthaven genoemd, dat het Spaanse consortium Clece/South beter scoorde dan Menzies, en op de andere evaluatiecriteria - materiële middelen en menselijke hulpbronnen - waren de scores gelijk.