"Так что правительство обеспокоено этой нестабильностью; оно не хочет нестабильности в аэропортах. Конечно, оно не может вмешиваться в тендер, но оно очень обеспокоено и следит за ситуацией", - заявил профсоюзный лидер. Помимо Ситавы, на встрече присутствовал профсоюз работников хэндлинга, авиации и аэропортов(STHAA).

В предварительном отчете о конкурсе, к которому Lusa получила доступ, жюри под руководством Софии Симойнш дало оценку 95,2523 группе Clece/South из группы Iberia, а компания Menzies (бывшая Groundforce) завершила конкурс с оценкой 93,0526. На встрече профсоюзы представили "схему идентификации Menzies в 2022 году для администраторов по делам о несостоятельности [SPdH, или Groundforce] в качестве лучшего инвестора" для докапитализации компании.

"Мы представили более подробный исторический обзор последних трех-четырех лет, а затем, естественно, объяснили наши основные проблемы, а наши основные проблемы связаны с будущим SPdH и ее четырех тысяч рабочих мест", - подчеркнул он.

По словам Фернандо Энрикеса, у профсоюза есть "набор обязательств перед Menzies на 2026 год в отношении будущего соглашения с компанией", а именно шкалы заработной платы, то есть вопросы, по которым были достигнуты договоренности о переговорах после получения лицензий.

"При любом другом сценарии, кроме предоставления лицензий SPdH, эта цель окажется под угрозой и, следовательно, окажет огромное давление на работников, что приведет к трудовой и социальной нестабильности", - пояснил он. Лицензии будут выдаваться на семь лет, отметил он.

Лидер "Ситавы" также ставит под сомнение то, что он считает "элементарным недостатком знаний, который вызывает крайнюю озабоченность" со стороны консорциума Clece/South в отношении трудовых вопросов. "Когда вы не понимаете основ отраслевого законодательства, в частности, трудового, это заставляет нас всех сомневаться", - сказал он, отметив, что профсоюзы "с большим трудом понимают" результаты предварительного отчета.

В этом документе, выпущенном Национальным управлением гражданской авиации(ANAC), указано, что при выборе победителя одним из критериев было представление таблиц с указанием минимального количества материальных ресурсов (NMM) и человеческих ресурсов (NMH), "которые должны быть выделены на обработку багажа, грузов и почты, а также на помощь при взлетно-посадочных операциях в каждом аэропорту, для двух теоретических сценариев".

И именно в этой области, называемой теоретическим упражнением с двумя сценариями для каждого аэропорта, испанский консорциум Clece/South получил больше баллов, чем Menzies, а по другим критериям оценки - материальным ресурсам и человеческим ресурсам - баллы были равны.