"Il governo è quindi preoccupato per questa instabilità; non vuole instabilità negli aeroporti. Ovviamente non può interferire nella gara d'appalto, ma è molto preoccupato e sta monitorando la situazione", ha dichiarato il leader sindacale. Oltre alla Sitava, all'incontro era presente anche il Sindacato dei lavoratori dell'handling, dell'aviazione e degli aeroporti(STHAA).

Nel rapporto preliminare del concorso, a cui Lusa ha avuto accesso, la giuria guidata da Sofia Simões ha assegnato un punteggio di 95,2523 al gruppo Clece/South, del gruppo Iberia, mentre Menzies (ex Groundforce) ha chiuso con un punteggio di 93,0526. Durante l'incontro, i sindacati hanno presentato "un quadro dell'identificazione di Menzies nel 2022 per i curatori fallimentari [di SPdH, o Groundforce] come il miglior investitore" per capitalizzare la società.

"Abbiamo fornito una panoramica storica degli ultimi tre o quattro anni e poi, naturalmente, abbiamo spiegato le nostre principali preoccupazioni, e le nostre principali preoccupazioni riguardano il futuro di SPdH e dei suoi quattromila posti di lavoro", ha sottolineato.

Secondo Fernando Henriques, il sindacato ha "una serie di impegni assunti nei confronti di Menzies per il 2026 in merito al futuro Accordo Aziendale", in particolare per quanto riguarda le scale salariali, ovvero le questioni sulle quali è stato raggiunto un impegno negoziale dopo la concessione delle licenze.

"In qualsiasi scenario diverso dalle licenze concesse alla SPdH, questo obiettivo sarà a rischio e, quindi, eserciterà un'enorme pressione sui lavoratori, portando all'instabilità lavorativa e sociale", ha spiegato. Queste licenze saranno concesse per un periodo di sette anni, ha osservato.

Il leader della Sitava si interroga anche su quella che considera una "mancanza di conoscenza di base estremamente preoccupante" da parte del consorzio Clece/Sud in materia di lavoro. "Quando non si comprende la legislazione di base del settore, in particolare per quanto riguarda le questioni del lavoro, questo ci lascia tutti esitanti", ha detto, osservando che i sindacati hanno "grandi difficoltà a comprendere" i risultati del rapporto preliminare.

Il documento, emesso dall'Autorità Nazionale per l'Aviazione Civile(ANAC), indicava che, per la selezione del vincitore, uno dei criteri prevedeva la presentazione di tabelle che individuassero il numero minimo di risorse materiali (NMM) e umane (NMH) "da destinare all'assistenza bagagli, all'assistenza merci e posta e all'assistenza alle operazioni di pista, per aeroporto, per due scenari teorici".

Ed è proprio in quest'area, chiamata esercizio teorico con due scenari per aeroporto, che il consorzio spagnolo Clece/South ha ottenuto un punteggio migliore di Menzies, mentre negli altri criteri di valutazione - risorse materiali e risorse umane - i punteggi sono stati uguali.