Met het nieuwe regionale wetgevingsdecreet hebben de veranderingen ook gevolgen voor klanten, die nu een dagelijkse vergoeding van twee euro moeten betalen, tot een limiet van tien dagen.

De nieuwe maatregelen verscherpen ook het optreden tegen parallelle verhuur, of verhuur door bedrijven zonder faciliteiten in de regio. Voertuigen moeten eigendom zijn van of geleased worden op naam van de exploitant met een vergunning en voorzien zijn van een activiteitssticker, waarvan het model nog moet worden bepaald.

Bedrijven moeten eerst worden gecontroleerd door het Instituut voor Mobiliteit en Vervoer (IMT) op Madeira, dat de directe toegang tot autoverhuur beperkt tot bedrijven die alleen op het vasteland een vergunning hebben. Tegelijkertijd wordt het stilzwijgende uitstel voor het starten van autoverhuuractiviteiten afgeschaft, volgens een rapport van Eco.

In de preambule van het regionale wetsbesluit 7/2025/M wordt verwezen naar de beperkingen die in het gebied worden veroorzaakt door het toegenomen gebruik van privévoertuigen, met name door toeristen, en wordt uitgelegd dat "het noodzakelijk is om vastberaden en met overtuiging te handelen in wat essentieel is om goede voorwaarden voor reizen en mobiliteit te behouden" op Madeira. Met het oog hierop wordt het als "cruciaal beschouwd om toezicht te houden, discipline op te brengen en te reguleren, om duurzame mobiliteit en ontwikkeling te garanderen".

Exploitanten van traditionele autoverhuurbedrijven en van bedrijven die in de wetgeving worden aangemerkt als "delen" (een concept dat het occasionele gebruik van een voertuig omvat, met of zonder motor, met inbegrip van motorfietsen en fietsen), moeten in de regio over een "fysieke ruimte" beschikken die bestemd is voor deze activiteit en "waar klanten naartoe kunnen gaan".

Parkeren

Daarnaast wordt het verplicht om een eigen parkeerplaats te hebben op een maximale afstand van 15 kilometer van dat adres "of de afleverlocatie met de hoogste activiteit" en die plaats biedt aan een aandeel van het totale wagenpark tussen 20% en 40% - het definitieve aandeel zal worden bepaald door de regionale secretaris voor dit gebied, vervolgt de preambule van de wetgeving.

Wanneer voertuigen niet worden verhuurd, moeten ze op deze parkeerplaats parkeren, "en mogen ze niet op de openbare weg parkeren", met uitzondering van de daarvoor bestemde plaatsen naast transportterminals.

Om de activiteit uit te kunnen voeren is er ook een minimum aantal voertuigen: tien in het geval van personenauto's en vijf in de andere categorieën.

In het geval van ride-sharing schept deze wetgeving, die is goedgekeurd door de Wetgevende Vergadering, voorwaarden voor de maatregel, waarbij specifiek een elektronisch reserveringssysteem, een permanente klantenservicelijn, een contract en andere vereisten die informele verhuur belemmeren vereist zijn.

Boetes

Overtredingen kunnen oplopen tot € 2.500 voor individuen en € 7.500 voor bedrijven, waarbij de laatste verantwoordelijk zijn voor het betalen van alle boetes.

De voorwaarden hebben ook betrekking op de motorvoertuigen zelf, die niet ouder mogen zijn dan vijf jaar, of, in het geval van zero-emissie voertuigen (met uitzondering van hybrides), zeven jaar. Belangrijk is dat ten minste 10% van het wagenpark (dat naar behoren geregistreerd moet zijn) uit "emissievrije voertuigen" moet bestaan. Fietsen moeten een kenteken hebben en verzekerd zijn.

Hoewel verschillende van deze regels al van kracht zijn, geldt er een overgangsperiode tot 2027.