I och med det nya regionala lagdekretet påverkar förändringarna även kunderna, som nu kommer att få betala en daglig avgift på två euro, upp till en gräns på tio dagar.

De nya åtgärderna skärper också tillslagen mot den parallella uthyrningsverksamheten, eller den som utförs av företag utan anläggningar i regionen. Fordonen måste ägas eller hyras ut i den licensierade operatörens namn och vara försedda med en aktivitetsdekal, vars modell ännu inte har definierats.

När det gäller företag måste de först genomgå en granskning av Madeiras institut för mobilitet och transport (IMT), som begränsar den direkta tillgången till biluthyrning till företag som endast har licens på fastlandet. Samtidigt avskaffas det tysta uppskovet för att starta biluthyrningsverksamhet, enligt en rapport från Eco.

I ingressen till det regionala lagdekretet 7/2025/M hänvisas till de begränsningar som uppstått i området på grund av den ökade användningen av privata fordon, särskilt bland turister, och det förklaras att "det är nödvändigt att agera beslutsamt och med övertygelse när det gäller vad som är nödvändigt för att bevara goda villkor för resor och rörlighet" på Madeira. För detta ändamål anses det vara "avgörande att övervaka, disciplinera och reglera för att garantera hållbar rörlighet och utveckling".

Operatörer av traditionell fordonsuthyrning, liksom de som i lagstiftningen betecknas som "delning" (ett begrepp som omfattar tillfällig användning av ett fordon, med eller utan motor, inklusive motorcyklar och cyklar), måste ha ett "fysiskt utrymme" i regionen som är avsett för verksamheten och "dit kunderna kan gå".

Parkering

Dessutom kommer det att vara obligatoriskt att ha en egen parkeringsplats på högst 15 kilometers avstånd från adressen "eller leveransplatsen med den högsta aktiviteten" och som rymmer en andel av den totala flottan mellan 20% och 40% - den definitiva andelen kommer att definieras av den regionala sekreteraren för detta område, fortsätter ingressen till lagstiftningen.

När fordon inte hyrs ut måste de parkeras på denna parkeringsplats, "och får inte parkeras på allmänna vägar", med undantag för utrymmen som är avsedda för detta ändamål intill transportterminaler.

För att kunna bedriva verksamheten finns det också ett minsta antal fordon: tio när det gäller personbilar och fem i de andra kategorierna.

När det gäller samåkning skapar denna lagstiftning, som godkänts av den lagstiftande församlingen, förutsättningar för åtgärden, särskilt genom att kräva ett elektroniskt bokningssystem, en permanent kundtjänst, ett kontrakt och andra krav som hindrar informell uthyrning.

Böter

Överträdelserna kan uppgå till 2 500 euro för privatpersoner och 7 500 euro för företag, där de senare är ansvariga för att betala alla böter.

Villkoren omfattar även själva motorfordonen, vars ålder inte får överstiga fem år eller, när det gäller utsläppsfria fordon (exklusive hybrider), sju år. Viktigt är att minst 10% av fordonsparken (som måste vara vederbörligen registrerad) måste bestå av "nollutsläppsfordon". När det gäller cyklar måste de ha ett licensnummer och en försäkring.

Även om flera av dessa bestämmelser redan har trätt i kraft har de en övergångsperiod som sträcker sig fram till 2027.