Yeni Bölgesel Yasama Kararnamesi ile değişiklikler, artık on gün sınırına kadar günlük iki avroluk bir ücrete tabi olacak müşterileri de etkiliyor.

Yeni önlemler aynı zamanda paralel kiralama faaliyetlerine veya bölgede tesisi olmayan şirketler tarafından yürütülen baskıyı da sıkılaştırıyor. Araçlar, modeli henüz tanımlanmamış bir faaliyet etiketi sergileyen lisanslı operatör adına sahip olunmalı veya kiralanmalıdır

.

Şirketler söz konusu olduğunda, önce araç kiralamaya doğrudan erişimi yalnızca anakarada lisanslı şirketlere kısıtlayan Madeira Hareketlilik ve Ulaşım Enstitüsü'nün (IMT) incelemesini geçmeleri gerekir. Buna paralel olarak, Eco tarafından hazırlanan bir rapora göre, araç kiralama faaliyetine başlama için zımni erteleme ortadan kaldırıldı

.

7/2025/M Bölgesel Yasama Kararnamesi'nin önsözü, özellikle turistler tarafından özel araçların artan kullanımının bölgede yarattığı kısıtlamalara atıfta bulunur ve Madeira'da “seyahat ve hareketlilik için iyi koşulları korumak için gerekli olan şeylere sıkı ve inançlı davranmanın gerekli olduğunu” açıklar. Bu amaçla, “sürdürülebilir hareketliliği ve kalkınmayı garanti etmek için denetlemek, disipline etmek ve düzenlemek çok önemli” olarak kabul edilir

.

Geleneksel araç kiralama işletmecilerinin yanı sıra mevzuatta “paylaşım” olarak belirlenenler (motosikletler ve bisikletler dahil motorlu ve motorsuz bir aracın ara sıra kullanımını kapsayan bir kavram), bölgede faaliyete ve “müşterilerin gidebileceği yerlere” adanmış “fiziksel alana” sahip olmaları gerekecektir.

Oto@@

park

Ayrıca, “veya en yüksek faaliyete sahip teslimat yerine” en fazla 15 kilometre mesafede ve toplam filonun payını %20 ile %40 arasında barındıran kendi otoparkının olması zorunlu olacak - kesin payı bu alan için bölge sekreteri tarafından belirlenecek, mevzuatın önsözüne devam ediyor

.

Kiralanmadıklarında, ulaşım terminallerinin yanında bu amaç için belirlenmiş alanlar dışında araçlar bu otoparka park etmelidir ve “kamu yollarına park edemez”.

Faaliyeti gerçekleştirebilmek için minimum sayıda araç da vardır: binek otomobiller için on; diğer kategorilerde beş.

Yolculuk paylaşımı durumunda, Yasama Meclisi tarafından onaylanan bu mevzuat, özellikle bir elektronik rezervasyon sistemi, kalıcı bir müşteri destek hattı, bir sözleşme ve gayri resmi kiralamayı engelleyen diğer gereksinimleri gerektiren tedbir için koşullar yaratır.

Cezalar İhlalleri bireyler için 2.500 Euro'ya ve şirketler için 7.500 Euro'ya ulaşabilir ve ikincisi tüm para cez

alarını ödemekten sorumludur.

Koşullar, yaşı beş yılı geçemeyen motorlu taşıtların kendisini veya sıfır emisyonlu araçlarda (hibritler hariç) yedi yılı da kapsar. Daha da önemlisi, filonun en az %10'u (usulüne uygun olarak tescil edilmelidir) “sıfır emisyonlu araçlardan” oluşmalıdır. Bisiklet söz konusu olduğunda, bir lisans numarası ve sigortası olması gerekir.

Halihazırda yürürlükte olmasına rağmen, bu düzenlemelerin birçoğunun 2027'ye kadar uzanan bir geçiş dönemi vardır.