"Vi har en prisuppdatering, som är automatisk och har något att göra med ökningen av levnadskostnaderna, med ökningen av inflationen, och som är avsiktlig, låt oss säga, i nationella termer", sade ordföranden för AMP och Portos kommunfullmäktige, Pedro Duarte, till journalister.

Den aktuella frågan var ett förslag, enhälligt godkänt av de närvarande borgmästarna, om en "regelbunden uppdatering av taxan för kollektivtrafik (TAT), med verkan från och med den 1 januari 2026, i AMP", som fastställdes till 2,28% av Mobility and Transport Authority (AMT).

De specifika detaljerna för hur tillämpningen kommer att påverka priserna på tillfälliga Andante-biljetter kommer att definieras i december, men vid CmP-mötet påpekade förste sekreteraren i AMP:s verkställande kommitté, Ariana Pinho, att om TAT tillämpas direkt kan en Z2-biljett öka från 1,40 euro till 1,43 euro och "runda upp till 1,45 euro".

Förra året skedde inga höjningar av tillfälliga biljetter eller ombordpass, och passen behöll också sitt pris.

Månadskort

När det gäller månadskorten sa Pedro Duarte att man beslutat att "frysa" priset, som i de flesta fall är 40 euro (storstadskort) eller 30 euro (kommun- eller trezonskort).

"Detta pris kommer att förbli detsamma i minst ett år till. Detta görs naturligtvis med ansträngning från kommunernas sida, eftersom det finns ett underskott som uppstår, men vi tar detta ansvar som kommuner, så att vi kan fortsätta att främja användningen av kollektivtrafik även i denna storstadsregion", försvarade storstadspresidenten.

Portos borgmästare betonade att det finns en politik som "är social, kopplad till kollektivtrafiken, för att stödja de mest utsatta och de med mindre ekonomiska resurser", men det måste också finnas "hållbarhet" i att "främja former av rörlighet som är förenliga med den nuvarande verkligheten i de flesta stora stadskärnor".

"Vi måste se på kollektivtrafiken idag som en kollektiv nyttighet som i slutändan gynnar alla som använder den, men som i slutändan gynnar hela samhället, inte bara med tanke på externa miljöeffekter, utan naturligtvis också med tanke på alla människors välbefinnande och livskvalitet", sade han när han fick frågan om transporttjänsternas ekonomiska hållbarhet.