"Meillä on hinnan päivitys, joka on automaattinen ja jolla on jotain tekemistä elinkustannusten nousun, inflaation nousun kanssa, ja joka on tarkoituksellinen, sanotaanko, kansallisella tasolla", kertoi AMP:n ja Porton kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Pedro Duarte toimittajille.

Kyseessä oli ehdotus, jonka läsnä olleet kaupunginjohtajat hyväksyivät yksimielisesti ja joka koski "AMP:n julkisen henkilöliikenteen (TAT) tariffien säännöllistä päivittämistä 1. tammikuuta 2026 alkaen", ja jonka liikkuvuus- ja liikenneviranomainen (AMT) oli asettanut 2,28 prosentiksi.

Tarkemmat yksityiskohdat siitä, miten sen soveltaminen vaikuttaa satunnaisten Andante-lippujen hintoihin, määritellään joulukuussa, mutta CmP:n kokouksessa AMP:n toimeenpanevan komitean ensimmäinen sihteeri Ariana Pinho huomautti, että jos TAT:ia sovelletaan suoraan, Z2-lipun hinta voi nousta 1,40 eurosta 1,43 euroon ja "pyöristää 1,45 euroon".

Viime vuonna satunnaisiin lippuihin tai laivapasseihin ei tehty korotuksia, ja myös passit säilyttivät hintansa.

Kuukausikortit

Kuukausikorttien osalta Pedro Duarte sanoi, että hinta päätettiin "jäädyttää", ja se on useimmissa tapauksissa 40 euroa (pääkaupunkiseudun passi) tai 30 euroa (kunnallinen tai kolmen vyöhykkeen passi).

"Tämä hinta pysyy samana ainakin vielä vuoden ajan. Tämä tehdään tietysti ponnistellen kuntien taholta, koska syntyy alijäämää, mutta me otamme tämän vastuun kunnina, jotta voimme edelleen edistää joukkoliikenteen käyttöä myös tällä pääkaupunkiseudulla", puolusti pääkaupunkiseudun presidentti.

Porton pormestari korosti, että on olemassa politiikka, joka "on sosiaalinen, joka liittyy julkiseen liikenteeseen, jotta voidaan tukea niitä, jotka ovat heikoimmassa asemassa ja joilla on vähemmän taloudellisia resursseja", mutta on myös oltava "kestävyyttä" "edistämällä liikkumismuotoja, jotka ovat yhteensopivia useimpien suurten kaupunkikeskusten nykyisen todellisuuden kanssa".

"Meidän on tarkasteltava julkista liikennettä nykyään julkishyödykkeenä, joka hyödyttää viime kädessä kaikkia, jotka käyttävät sitä, mutta joka lopulta hyödyttää koko yhteiskuntaa paitsi ympäristön ulkoisvaikutusten näkökulmasta myös luonnollisesti kaikkien ihmisten hyvinvointia ja elämänlaatua", hän sanoi, kun häneltä kysyttiin liikennepalvelujen taloudellisesta kestävyydestä.