"För närvarande har vi bara två linjer stängda, i ett avsnitt på vardera - Oeste-linjen och Beira Baixa-linjen", sade Miguel Cruz när han inledde mötet med det mellankommunala rådet i Coimbra-regionen, som ägde rum i Arganil.

När det gäller Beira Baixa-linjen uppgav IP:s ordförande att det är "en situation med jordskred och plattformsstörningar" och att reparationen är svår på grund av "den komplexa platsen, mycket nära floden".

Reparationen "har gått in i planeringsfasen och bör vara slutförd i slutet av året", sade han och betonade att IP "trycker på för att projektet och reparationen ska ske snabbt".

När det gäller den västra linjen ledde stormarna, som främst drabbade den centrala regionen, till gradvisa ras i slänterna, totalt "20 slänter som gav vika längs en sträcka på cirka 20 kilometer".

"Vissa situationer är mer allvarliga", konstaterade han.

Även för den västra linjen förväntas reparationerna vara slutförda i slutet av året.

I slutet av januari medgav IP(Infraestruturas de Portugal) också en möjlig senareläggning av den elektriska tågtrafiken på västra linjen till 2028, med hänvisning till flera förseningar och senareläggningar i moderniseringsprojektet för denna järnvägsinfrastruktur.

När det gäller Alfarelos, i Coimbra-distriktet, medgav Miguel Cruz i dag att vissa lösningar som hittills antagits efter stormarna har varit tillfälliga.

Under sitt tal fick Miguel Cruz också ta del av kritik och förslag från lokala myndigheter när det gäller järnvägen.

Borgmästaren i Mealhada, António Jorge Franco, förespråkade att man skulle använda Cantanhedes bibana, som ansluter till Figueira da Foz, för att säkerställa två kretsar i området, med tanke på de pågående begränsningarna i Alfarelos.

José Veríssimo, borgmästare i Montemor-o-Velho, påminde om att det fanns ett avtal om strukturella arbeten i Alfarelos, men att kommunen mer än sex år senare fortfarande inte har fått något svar, och beklagade att projektet inte har kommit längre än till planeringsstadiet.