Oeiras ve Amadora'nın Belediyelerarası Su ve Sanitasyon Hizmetleri (SIMAS) için hazırlanan Ribeira de Algés'in Son Kanallı Bölümünün Ön Çalışması, “sel risklerini en aza indirmeyi ve kontrol etmeyi, aynı zamanda sistemin hidrolik, yapısal ve çevresel dayanıklılığını sağlamayı” amaçlayan bir dizi müdahale sağlar.

Lusa'nın erişebildiği belgede, Amadora'da yükselen, Oeiras'ı geçip Lizbon'a akan akarsularda “yapısal nedenlerle gerekçelendirilen acil öncelikli işler” ile “hidrolik” (26 milyon €) ve “acil işler” (37 milyon €) arasında bölünmüş yapısal müdahalelerin yaklaşık 63 milyon Euro olduğu tahmin ediliyor.

Acil öncelikli çalışmalar arasında “Algés kanalının, demiryolu hattından aşağı doğru uzanan doğrusal bir geliştirme lagünü olarak açık bir hendekte son bölümü olacak şekilde Tagus haliçine boşaltılması ve iyileştirilmesi” ve “Miraflores Kent Parkı ile doğrusal tutma havzası (düzenli hendek) arasındaki bölümün tam yapısal rehabilitasyonu” yer alıyor.

Acil çalışmalar arasında “havzanın son bölümünün yeniden profillenmesi (bölüm 8) ve alt kanallı bölümde çok daha büyük bir kesitle yeni giriş işleri”, Av altındaki bölümün çoğaltılması yer alıyor. Bombeiros Voluntários de Algés ve “gereksiz girişlerin kontrolü” ve Rua Latino Coelho'nun kesişme noktası ile CRIL (IC17) çalışmalarıyla çağdaş bölüm arasındaki bölümün değiştirilmesi

.

Bu aşama ayrıca “şu anda tıkalı olan demiryolu hattının altındaki hidrolik geçidin sol kolunun yeniden etkinleştirilmesi”, Largo Augusto Madureira ile Pedrouços rıhtımı arasındaki “kısmi yapısal rehabilitasyon” ve “şu anda Algés kanalına boşalan yağmur suyu ağının sağ kıyıdaki yerçekimi ağının yeniden tasarlanmasıyla kesilmesi” ve Tagus Nehri'ne boşaltmak için bir yağmur suyu kaldırma sistemini içerir.

Çalışmada, “Bu yapısal çözümlere zaman içinde, nehir havzasının daha yukarısındaki bölgelerde izleme ve uyarı için yapısal olmayan, tamamlayıcı önlemler (orta ve uzun vadeli müdahaleler)” ve “nüfus arasında farkındalık yaratma ve kaynakta kontrol” eşlik etmelidir, “taşkın zirvelerini geciktiren ve en aza indiren” belirtilmektedir.

Baixa de Algés üzerinde özel bir etkisi olan sel sorununa ek olarak, nehrin bazı kanallı bölümleri Aralık 2009, 2019 ve Kasım 2023'teki çöküşlerin kanıtladığı gibi “kötü durumda”.

Ulusal İnşaat Mühendisliği Laboratuvarı (LNEC) tarafından Eylül 2024'te yayınlanan bir rapor, 912 metre uzunluğunda, incelenen bölümlerin %57'sinin yakın gelecekte çökme riski altında olduğu sonucuna varmıştır.

Hidra, Hidráulica e Ambiente tarafından yapılan araştırmaya göre, sel, “gelgitlerin etkisinden ve son bölümdeki deşarjın siltleşmesi nedeniyle aşağı yönlü hidrolik şartlandırma” veya yerçekimi drenajı için zayıf enerji mevcudiyeti olan “Baixa de Algés'in topografik konfigürasyonu” gibi bir dizi faktör tarafından ağırlaştırılmaktadır.

“Özellikle arazi kullanımının etkileri ve iklim değişikliğinin etkileri, özellikle kısa vadeli yağış yoğunluklarının kötüleşmesi ve deniz seviyesinin yükselmesi nedeniyle düzeltici önlemler alınmazsa, sel riskleri gelecekte daha da kötüleşecek” diye belirtiyor.

Planlanan projeler arasında çalışma, pazarın yakınında 13 katlı bir konut kompleksi olan Algés Kulesi'ne; Pedrouços iskelesinin yanındaki mavi ekonomiye ve denize adanmış “Okyanus Kampüsü” ve Cruz Quebrada'ya kadar kentsel yeniden yapılanmaya atıfta bulunuyor.

Cascais demiryolu hattının aşağısında, biri mevcut güzergahta açık bir hendekte son bölümü, kısmen gömülü ve kısmen açık, sonunda silleşmeyi azaltmak için bir boşluk kapısı olan ve diğeri tamamen boşaltma noktasına kanalize edilen yeni bir bölüm sağlayan, mevcut olanı koruyan ve çıkışta çökelmeyi azaltmak için bir iskele sağlayan iki alternatif çözüm değerlendirildi.

Her iki çözüm de “en kritik gelgit senaryolarında bile incelenen alanın düzgün hidrolik çalışmasını” sağlar. Maliyetler açısından çok benzerler, ancak açık hendeğin işletme maliyetleri daha avantajlıdır, şehrin Tagus Nehri ile tarihi ve sembolik bağlantısını güçlendirir ve Portekiz Çevre Ajansı'nın (APA) tercihini kazan

ır.