Estudo para evitar inundações no município de Lisboa

O Estudo Preliminar do Trecho Final Canalizado da Ribeira de Algés, preparado para os Serviços Intermunicipais de Água e Saneamento (SIMAS) de Oeiras e Amadora, prevê um conjunto de intervenções que visam “minimizar e controlar os riscos de inundação, assegurando também a resiliência hidráulica, estrutural e ambiental do sistema”.

No documento, a que a Lusa teve acesso, as intervenções estruturais estão estimadas em cerca de 63 milhões de euros, divididas entre “obras prioritárias urgentes, justificadas por razões estruturais” e “hidráulicas” (26 milhões de euros) e “obras urgentes” (37 milhões de euros) na ribeira que nasce na Amadora, atravessa Oeiras e deságua em Lisboa.

Os trabalhos prioritários urgentes incluem “a reabilitação e melhoria da descarga do canal de Algés no estuário do Tejo, com uma seção final em uma vala aberta, como uma lagoa de desenvolvimento linear que corre a jusante da linha ferroviária” e a “reabilitação estrutural completa do trecho entre o Parque Urbano de Miraflores e a bacia de retenção linear (vala regularizada)”.

Os trabalhos urgentes incluem o “reperfil da seção final da bacia (seção 8) e novas obras de entrada na seção canalizada a jusante, com uma seção transversal muito maior”, a duplicação da seção sob a Av. Bombeiros Voluntários de Algés e “controle de entradas indevidas”, e substituição do trecho entre o cruzamento da Rua Latino Coelho e o trecho contemporâneo às obras do CRIL

Esta fase inclui também a “reativação do braço esquerdo da passagem hidráulica sob a linha ferroviária, atualmente obstruída”, a “reabilitação estrutural parcial” entre o Largo Augusto Madureira e a doca de Pedrouços e a “desconexão da rede de águas pluviais que atualmente descarregam no canal de Algés, com um redesenho da rede gravitacional na margem direita” e um sistema de elevação de águas pluviais para descarregar no rio Tejo.

“Essas soluções estruturais devem ser acompanhadas, ao longo do tempo, por medidas complementares não estruturais (intervenções de médio e longo prazo) de monitoramento e alerta” e “conscientização da população e controle na fonte” nos territórios mais a montante da bacia hidrográfica, “que atrasam e minimizam os picos de inundação”, aponta o estudo.

Além do problema das inundações, que têm um impacto particular na Baixa de Algés, algumas das seções canalizadas do rio “estão em mau estado”, como evidenciado por colapsos como os de dezembro de 2009, 2019 e novembro de 2023.

Um relatório do Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC) de setembro de 2024 concluiu que, em um comprimento de 912 metros, 57% das seções inspecionadas correm risco de colapso em um futuro próximo.

De acordo com o estudo da Hidra, Hidráulica e Ambiente, as inundações são agravadas por uma série de fatores, nomeadamente “o condicionamento hidráulico a jusante, devido à influência das marés e assoreamento da descarga na seção final”, ou a “configuração topográfica da Baixa de Algés”, com pouca disponibilidade de energia para drenagem gravitacional.

“Os riscos de inundação tenderão a piorar no futuro se medidas corretivas não forem tomadas, devido, em particular, aos efeitos do uso da terra e aos efeitos das mudanças climáticas”, em particular, à piora das intensidades de precipitação de curto prazo e ao aumento do nível do mar”, observa.

Entre os projetos planejados, o estudo se refere à Torre de Algés, um complexo residencial de 13 andares nas proximidades do mercado; o “Ocean Campus”, dedicado à economia azul e ao mar, próximo ao cais de Pedrouços; e a remodelação urbana até Cruz Quebrada.

A jusante da linha ferroviária de Cascais, duas soluções alternativas foram avaliadas, uma com a seção final em uma trincheira aberta, na rota atual, parcialmente enterrada e parcialmente descoberta, com uma eclusa para mitigar o assoreamento no final, e outra prevendo uma nova seção totalmente canalizada para o ponto de descarga, mantendo a existente, e um cais para reduzir a sedimentação na saída.

Ambas as soluções garantem “o funcionamento hidráulico adequado da área em estudo, mesmo nos cenários de maré mais críticos”.