Bir toplantıda yürütme, Sosyalist Parti'nin (PS) bu çalışmanın bu ulaşım şekliyle ilişkili “kazalarla ilgili verileri toplamak ve sistematize etmek” ve “iyi uygulamaları belirlemek ve güvenliği güçlendirmek için tavsiyeler formüle etmek” için hazırlanmasını öngören bir önerisini onayladı.

Sosyalist öneri, Cumartesi günü 25 yaşındaki bir kadının elektrikli scooter kazasında ölümünün ardından geldi ve konseyin bir dakikalık sessizlik yapıp kurbanın ailesine taziye ilmesinin ardından onaylandı.

“Sunulan teklif bana makul ve uygun görünüyor (...). Aslında, avantajlar sunan yumuşak ulaşım modlarının kullanımı konusunda bir tartışmaya ihtiyaç var, ancak vatandaşların ve kullanıcıların güvenliği öncelikli” dedi Porto Belediye Başkanı

.

Pedro Duarte, “Kolay ulaşımın faydaları kimsenin güvenliğini riske atmamalıdır” dedi.

Chega tarafından seçilen meclis üyesi Miguel Corte Real, teklifin “gerçekten etkili” doğasını da vurguladı: “Yumuşak hareketliliğin yeni biçimlerini incelememiz gerekiyor (...), ancak hepimizin scooter sürmesi ne kadar keyifli olacağından göz kamaştırdık” dedi.

Miguel Corte Real, “kuralların ve planlamanın olmadığı yerlerde her zaman kaos olduğunu” savunarak elektrikli scooter kullanımını düzenleme ihtiyacını vurguladı. Çalışmadan elde edilen temel öneriler arasında scooter kullanımı için net kurallar oluşturulması, özel alanların tanımlanması ve güvenlik standartlarının belirlenmesi yer alabilir.

Sosyalist Parti (PS) önerisinde “elektrikli scooter kullanımının son yıllarda önemli bir büyüme kaydettiğini (...) vurguluyor. Bununla birlikte, kullanımları risksiz değildir, çünkü artan sayıda trafik kazasıyla ilişkilendirilir, bazıları kullanıcıların ve üçüncü tarafların yaşamı ve fiziksel bütünlüğü için ciddi sonuçlar doğurur.”

PS'ye göre, “bu kazaların gerçek kapsamı tam olarak bilinmiyor” ve güvenlik güçlerinden elde edilen mevcut veriler eksiktir, çünkü yalnızca bu kuruluşların müdahale ettiği olayları yansıtır.

Buna rağmen, özellikle Porto bölgesinde, son birkaç yılda kaza sayısında belirgin bir artış olduğunu gösteriyorlar.

Hastane verileri de yetersiz olduğunu kanıtlıyor, çünkü birçok olay özellikle scooter kullanımından kaynaklanan olarak sınıflandırılmıyor” diyor.

Bu nedenle belediye “iyi uygulamaları belirlemek ve güvenliği güçlendirmek için öneriler formüle etmek” istiyor.

Onaylanan teklife göre, çalışma “hareketlilik, mühendislik, halk sağlığı ve yol güvenliği alanlarında çalışan yükseköğretim kurumları ve araştırma merkezleri, güvenlik güçleri, Ulusal Sağlık Servisi birimleri ve diğer sağlık kurumları, Ulusal Yol Güvenliği Otoritesi ve şehirde bulunan ortak hareketlilik operatörleri” içermelidir.