国家共和国卫队（GNR）发言人卡洛斯-卡纳塔里奥（Carlos Canatário）告诉卢萨社，从下周二开始，24 名国家共和国卫队人员将以 "灵活轮班 "的方式工作，每组 10 人，外加一名主管。

据 GNR 发言人称，这些人员将在到达区工作，负责控制文件。

据该公司称，24 名 GNR 官员已接受过边境管制方面的认证培训，但在周五和周一，他们将接受来自PSP、国家民航局（ANAC）和全日空 航空公司的 "纯行政 "培训。

此前，卢萨社援引警方消息来源报道称，里斯本机场将增派 10 名 GNR 官员，他们将在接受 "轻微培训 "后于 1 月 3 日开始工作。

减少等待时间

政府宣布立即增派 GNR 警官，作为里斯本 Humberto Delgado 机场的一项应急措施，以减少到达区的等候时间。

另一项减少排队时间的措施是立即在里斯本机场暂停针对非欧盟公民的欧洲边境管制系统，即欧盟出入境系统（EES），为期三个月。

之前的加固

由于等待时间过长，里斯本机场在圣诞节和新年期间已经增派了 80 名 PSP 人员。

针对非欧盟公民的新的欧洲边境管制系统于 10 月 12 日在葡萄牙和其余申根地区国家开始运行，自那时起，等待时间变得越来越长，尤其是在里斯本机场，旅客不得不等待，有时甚至要等上几个小时。

在这种情况下，政府于 10 月底成立了一个紧急 "特别工作组 "来管理危机局势。

自 12 月 10 日起，第二阶段开始收集生物识别数据，包括获取乘客的照片和指纹，这使得情况更加复杂。

随着 EES 计算机系统的停用，申根地区以外的旅客（不属于欧洲人员和货物自由流动区，但需要通过边境检查）再次受到旧系统的控制，即需要阅读护照，通常还需要人工盖章登记出入境情况，并由工作人员核实身份和逗留时间。

最大容量

2023 年从外国人和边境管理局接管机场边境旅客管制的公安警察在给卢萨社的答复中说，"边境管制实际上已经达到了最大容量"，但承认 "在某些时候，由于各种因素，等待时间并不理想"。

PSP 强调，除了 "电子登机口"（生物识别读取技术登机口）外，里斯本机场管理公司 "只提供了 16 个入境服务柜台和 14 个离境服务柜台"。

而机场管理公司全日空（ANA）则声称，排队的原因是 "电子门"（生物识别读取技术门）缺乏人力资源、适当的规划和稳定性，并辩称乘客可以看到这一点，因为他们面对的是关闭的柜台和关闭的 "电子门"。