Le porte-parole de la Garde nationale républicaine(GNR), Carlos Canatário, a déclaré à Lusa que les 24 agents de la GNR travailleront à partir de mardi prochain dans des "équipes flexibles" composées d'équipes de 10 membres plus un superviseur.

Selon le porte-parole de la GNR, ces agents travailleront dans la zone des arrivées pour contrôler la documentation.

Les 24 agents du GNR ont reçu une formation certifiée en matière de contrôle des frontières, mais vendredi et lundi, ils recevront une formation "purement administrative" du PSP, de l'Autorité nationale de l'aviation civile(ANAC) et d'ANA, selon l'entreprise, qui ne sait pas combien de temps les agents resteront à l'aéroport de Lisbonne.

La clarification du GNR intervient après que Lusa a rapporté, en citant une source policière, que l'aéroport de Lisbonne serait renforcé par 10 agents du GNR qui commenceraient à travailler le 3 janvier, après avoir reçu une "légère formation".

Réduire les temps d'attente

Le gouvernement a annoncé le renforcement immédiat avec des agents de la GNR comme mesure d'urgence à l'aéroport Humberto Delgado de Lisbonne pour réduire les temps d'attente dans la zone des arrivées.

Une autre mesure visant à réduire les files d'attente a été la suspension immédiate du système européen de contrôle des frontières pour les citoyens non européens, appelé système d'entrée/sortie (EES) de l'Union européenne, pendant trois mois à l'aéroport de Lisbonne, et la Commission européenne a déjà déclaré qu'elle demanderait au Portugal "plus de détails" sur cette interruption.

Renforcement antérieur

L'aéroport de Lisbonne avait déjà été renforcé par 80 agents de la PSP pendant la période de Noël et du Nouvel An en raison des longs délais d'attente.

Le nouveau système européen de contrôle des frontières pour les ressortissants de pays tiers est entré en vigueur le 12 octobre au Portugal et dans les autres pays de l'espace Schengen. Depuis lors, les temps d'attente se sont aggravés, en particulier à l'aéroport de Lisbonne, où les passagers doivent patienter parfois pendant plusieurs heures.

Cette situation a conduit le gouvernement à créer fin octobre une "task force" d'urgence pour gérer la situation de crise.

Depuis le 10 décembre, la deuxième phase a commencé avec la collecte des données biométriques, qui consiste à obtenir la photographie et les empreintes digitales du passager, ce qui a encore compliqué la situation.

Avec la suspension du système informatique EES, les passagers en provenance de l'extérieur de l'espace Schengen - qui n'appartiennent pas à l'espace européen de libre circulation des personnes et des biens et qui doivent passer par le contrôle frontalier - sont de nouveau contrôlés par l'ancien système, qui implique la lecture du passeport et, souvent, un tampon manuel pour enregistrer l'entrée/sortie, les agents vérifiant l'identité et la durée du séjour.

Capacité maximale

Dans une réponse envoyée à Lusa, la PSP (Police de sécurité publique), qui a hérité du contrôle des passagers aux frontières des aéroports du Service des étrangers et des frontières en 2023, déclare qu'"elle a pratiquement atteint sa capacité maximale en matière de contrôle des frontières", tout en admettant qu'"à certains moments, le temps d'attente, en raison de divers facteurs, n'est pas souhaitable".

Le PSP souligne que "seuls 16 guichets de service sont mis à disposition" par la société de gestion de l'aéroport de Lisbonne pour les arrivées et 14 pour les départs, en plus des "e-gates" (portiques technologiques pour la lecture biométrique).

De son côté, la société de gestion de l'aéroport ANA affirme que les files d'attente sont dues au manque de ressources humaines, de planification adéquate et de stabilité des "e-gates" (portes technologiques pour la lecture biométrique), arguant que cela est visible pour les passagers, qui sont confrontés à des cabines fermées et à des "e-gates" éteintes.