דובר המשמר הרפובליקני הלאומי (GNR), קרלוס קנאטאריו, אמר ללוסה כי 24 קציני ה- GNR יעבדו מיום שלישי הבא ב"משמרות גמישות "המורכבות מצוותים של 10 חברים בתוספת מפקח.

לדברי דובר ה- GNR, קצינים אלה יעבדו באזור ההגעה כדי לשלוט בתיעוד.

24 קציני ה- GNR קיבלו הכשרה מוסמכת בבקרת גבולות, אך ביום שישי ושני הם יקבלו הכשרה "מנהלית גרידא" מ- PSP, הרשות הלאומית לתעופה אזרחית (ANAC) ו- ANA, על פי התאגיד, שאינו יודע כמה זמן הקצינים יישארו ב שדה תעופה ליסבון.

ההבהרה של ה- GNR מגיעה לאחר שלוסה דיווחה, בציטוט מקור משטרתי, כי שדה התעופה בליסבון יתחזק עם 10 קציני GNR שיתחילו לעבוד ב -3 בינואר, לאחר שקיבלו "הכשרה קלה".

צמצום זמני ה

המתנה הממשלה הודיעה על חיזוק מיידי עם קציני GNR כאמצעי מגירה בשדה התעופה הומברטו דלגדו בליסבון כדי לצמצם את זמני ההמתנה באזור ההג

עה.

אמצעי נוסף להפחתת התורים היה ההשעיה המיידית של מערכת בקרת הגבול האירופית לאזרחים שאינם באיחוד האירופי, המכונה מערכת כניסה/יציאה (EES) של האיחוד האירופי, למשך שלושה חודשים בשדה התעופה של ליסבון, והנציבות האירופית כבר הצהירה כי היא תבקש מפורטוגל "פרטים נוספים" על הפרעה זו.

חיזוק קודם

שדה התעופה של ליסבון כבר חוזק עם 80 קציני PSP בתקופת חג המולד והשנה החדשה בגלל זמני המתנה ארוכים

.

מערכת בקרת הגבול האירופית החדשה לאזרחים שאינם באיחוד האירופי נכנסה לפעולה ב -12 באוקטובר בפורטוגל ובמדינות שאר אזור שנגן, ומאז זמני ההמתנה החמירו, במיוחד בשדה התעופה של ליסבון, כאשר הנוסעים נאלצו להמתין, לפעמים מספר שעות.

מצב זה הוביל את הממשלה להקים בסוף אוקטובר "צוות משימה" לשעת חירום לניהול מצב המשבר.

מאז 10 בדצמבר מתנהל השלב השני עם איסוף נתונים ביומטריים, המורכב מהשגת תצלום וטביעות האצבעות של הנוסע, מה שסיבך עוד יותר את המצב.

עם השעיית מערכת המחשבים של EES, נוסעים מחוץ לאזור שנגן - שאינם שייכים לאזור האירופי של תנועה חופשית של אנשים וסחורות וצריכים לעבור בקרת גבולות - נשלטים שוב על ידי המערכת הישנה, הכוללת קריאת הדרכון, ולעתים קרובות, חותמת ידנית לרישום כניסה/יציאה, עם סוכנים המאמתים את הזהות ואת משך השהייה.

קיבולת מקסימלית

בתגובה שנשלחה ללוסה, PSP (משטרת ביטחון הציבור), שירשה את בקרת הנוסעים בגבולות שדה התעופה משירות הזרים והגבולות בשנת 2023, אומרת כי "היא הייתה כמעט ביכולת מקסימאלית בבקרת הגבולות", והודה כי "בזמנים מסוימים זמן ההמתנה, בשל גורמים שונים, אינו רצוי

".

ה- PSP מדגיש כי "רק 16 דלפקי שירות זמינים" על ידי חברת ניהול נמל התעופה בליסבון בכניסות ו -14 ביציאות, בנוסף ל'שערים אלקטרוניים' (שערים טכנולוגיים לקריאה ביומטרית).

בתורו, חברת ניהול שדות התעופה ANA טוענת כי התורים נובעים מחוסר משאבי אנוש, תכנון הולם ויציבות ב'שערים אלקטרוניים' (שערים טכנולוגיים לקריאה ביומטרית), וטוענת כי הדבר גלוי לנוסעים, המתמודדים עם דוכנים סגורים ו'שערים אלקטרונים' כבויים.