Tasavallan kansallisen kaartin(GNR) tiedottaja Carlos Canatário kertoi Lusalle, että 24 GNR-virkamiestä työskentelee ensi tiistaista alkaen "joustavissa vuoroissa", jotka koostuvat 10 jäsenen ja valvojan muodostamista ryhmistä.

GNR:n tiedottajan mukaan nämä virkamiehet työskentelevät saapumisalueella valvomassa asiakirjoja.

GNR:n 24 virkailijalla on sertifioitu rajavalvontakoulutus, mutta perjantaina ja maanantaina he saavat "puhtaasti hallinnollista" koulutusta PSP:ltä, kansalliselta siviili-ilmailuviranomaiselta(ANAC) ja ANA:lta, kertoo yhtiö, joka ei tiedä, kuinka kauan virkailijat viipyvät Lissabonin lentoasemalla.

GNR:n selvennys tuli sen jälkeen, kun Lusa kertoi poliisilähteeseen vedoten, että Lissabonin lentoasemaa vahvistettaisiin 10 GNR:n poliisilla, jotka aloittaisivat työnsä 3. tammikuuta saatuaan ensin "lievän koulutuksen".

Odotusaikojen lyhentäminen

Hallitus ilmoitti, että GNR:n poliiseja lisätään välittömästi varotoimenpiteenä Humberto Delgadon lentoasemalle Lissabonissa odotusaikojen lyhentämiseksi saapuvien lentojen alueella.

Toinen toimenpide jonojen lyhentämiseksi oli EU:n ulkopuolisten maiden kansalaisia koskevan eurooppalaisen rajatarkastusjärjestelmän eli Euroopan unionin maahantulo- ja maastapoistumisjärjestelmän (EES) välitön keskeyttäminen kolmeksi kuukaudeksi Lissabonin lentoasemalla, ja Euroopan komissio on jo ilmoittanut pyytävänsä Portugalilta "lisätietoja" tästä keskeytyksestä.

Aiempi vahvistus

Lissabonin lentoasemaa oli jo vahvistettu 80 PSP-virkamiehellä joulun ja uudenvuoden aikana pitkien odotusaikojen vuoksi.

EU:n ulkopuolisia kansalaisia koskeva uusi eurooppalainen rajatarkastusjärjestelmä otettiin käyttöön 12. lokakuuta Portugalissa ja muissa Schengen-alueen maissa, ja sen jälkeen odotusaika on pahentunut erityisesti Lissabonin lentoasemalla, jossa matkustajat joutuvat odottamaan joskus useita tunteja.

Tilanne sai hallituksen perustamaan lokakuun lopussa hätätyöryhmän kriisitilanteen hallitsemiseksi.

Joulukuun 10. päivästä lähtien on ollut käynnissä toinen vaihe, jossa kerätään biometrisiä tietoja, joihin kuuluu matkustajan valokuvan ja sormenjälkien ottaminen, mikä on vaikeuttanut tilannetta entisestään.

EES-tietojärjestelmän lakkauttamisen vuoksi Schengen-alueen ulkopuolelta tulevat matkustajat - jotka eivät kuulu henkilöiden ja tavaroiden vapaan liikkuvuuden eurooppalaiseen alueeseen ja jotka joutuvat käymään rajatarkastuksessa - tarkastetaan jälleen kerran vanhalla järjestelmällä, johon kuuluu passin lukeminen ja usein manuaalinen leima maahantulon ja maastapoistumisen rekisteröinti, ja jossa virkamiehet tarkistavat henkilöllisyyden ja oleskelun keston.

Enimmäiskapasiteetti

Lusalle lähettämässään vastauksessa PSP (julkisen turvallisuuden poliisi), joka peri matkustajien valvonnan lentoasemien rajoilla ulkomaalais- ja rajavalvontavirastolta vuonna 2023, sanoo, että "rajavalvonnassa on käytännössä käytetty maksimikapasiteettia", ja myöntää, että "tiettyinä aikoina odotusaika ei ole eri tekijöistä johtuen toivottavaa".

PSP korostaa, että Lissabonin lentoaseman hallintoyhtiöllä on käytettävissä "vain 16 palvelutiskiä" saapuvilla ja 14 lähtevillä lentokentillä, minkä lisäksi käytössä on "e-gates" (teknologiset portit biometristä lukemista varten).

Lentoaseman hallintoyhtiö ANA puolestaan väittää, että jonot johtuvat henkilöresurssien, asianmukaisen suunnittelun ja vakauden puutteesta "e-gateissa" (biometristen tunnisteiden lukemiseen käytettävät teknologiset portit), ja väittää, että tämä näkyy matkustajille, jotka joutuvat kohtaamaan suljetut kopit ja pois päältä kytketyt "e-gates".