تم الإعلان عن ذلك من قبل وزير الدولة للحماية المدنية.

«في هذه اللحظة، نجري هذا التقييم من خلال ANSR (الهيئة الوطنية للسلامة على الطرق)، حتى نتمكن من خلال إدخال هذه النقاط الـ 12 الأخرى للتحكم في متوسط السرعة، من ضمان فهم نقاط التحكم الجديدة على أنها عناصر وقائية وأنها يمكن أن تضمن امتثال الناس للقواعد المعمول بها «، قال روي روشا في حفل توقيع بروتوكول للحد من الحوادث، والذي وقع في مرافق Lusoponte، الشركة التي تعمل ذا تاغوس المعابر النهرية على جسر 25 أبريل وجسر فاسكو دا جاما، في مونتيجو، منطقة

سيتوبالي.

وقال المسؤول: «ما نهدف إليه هو الحد من الحوادث»، مذكرًا بأن مرصد ANSR قدم في ديسمبر الماضي دراسة حددت مجموعة من «النقاط الحرجة على الطرق البرتغالية».

كان وزير الدولة للحماية المدنية يتحدث إلى الصحفيين بعد التوقيع على بروتوكول «Vision Zero - المزيد من المواطنة للطرق في البرتغال» بين الهيئة الوطنية للسلامة على الطرق (ANSR) و Lusoponte، والذي يهدف إلى تحقيق هدف صفر وفيات وصفر إصابات خطيرة في حوادث الطرق بحلول عام 2050.

الحد من الوفيات

يتوقع البروتوكول أيضًا انخفاضًا بنسبة 50٪ على الأقل في الوفيات والإصابات الخطيرة بحلول عام 2030، باستخدام بيانات 2019 كمرجع، مما يعني تقليل عدد الوفيات على الطرق البرتغالية إلى 313 كحد أقصى

.

وردا على سؤال من الصحفيين، أوضح وزير الخارجية روي روشا أن توسيع الرادارات يهدف إلى الحد من الحوادث، على غرار النتائج التي حصلت عليها Lusoponte - صفر وفيات في عام 2025 - لكنه اعترف بأن «موقع المعدات الجديدة لا يزال قيد الدراسة من قبل ANSR، في نطاق تحديد النقاط الحرجة في الشبكة». «حركة المرور على الطرق».

كما سلط روي روشا الضوء على إمكانات الذكاء الاصطناعي لتحسين التحكم في حركة المرور والوقاية من الحوادث، مضيفًا أن الاتصالات جارية مع منطقة الرقمنة الحكومية لدمج الابتكار التكنولوجي

في هذه الأنظمة.

ومع ذلك، أقر الحاكم بأن أكثر أهمية من التدابير الوقائية باستخدام الذكاء الاصطناعي هو سلوك السائق، مذكرًا بأن ثلث الوفيات على الطرق مرتبطة بالسرعة.

وأشار روي روشا أيضًا إلى أن واحدًا من كل أربعة ضحايا قاتلين كان يقود سيارته مع وجود كمية زائدة من الكحول في دمائه وأن التعامل مع الهاتف الخلوي أثناء القيادة «يضاعف احتمال وقوع حادث أربع مرات».