مدينة برتغالية تمتلك جسرًا جديدًا للمشاة

سيتم بناء المعبر الجديد بين جسر لويز الأول وجسر أرابيدا. قال بينتو آيرس، رئيس فرع المنطقة الشمالية من نقابة المهندسين، إنه سيتم إطلاق مناقصة التصميم والبناء، التي تقتصر على المرشحين المؤهلين مسبقًا لضمان بناء البنية التحتية من قبل «الأكثر تأهيلًا»، بحلول نهاية العام. سيرأس لجنة تحكيم المناقصة ويفتح عرض المشروع في Casa do Infante في بورتو

«نحن نقدر امتداد الجسر بـ 250 مترًا، وهو ما يتوافق تمامًا مع عرض مجرى نهر [دورو] في تلك المنطقة، ونحن نتحدث عن جسر يقع على بعد حوالي 350 مترًا في اتجاه مجرى النهر من جسر لويز الأول»، على حد قول المهندس.

خلال حفل التوقيع على مذكرة التفاهم بشأن التعاون بين البلديتين للمشاريع المشتركة، سلط العمدة بيدرو دوارتي (بورتو) ولويس فيليبي مينيزيس (غايا) الضوء على أن هذا المعبر الجديد فوق دورو سيحسن نوعية الحياة لسكان كلتا المدينتين بينما يساعد أيضًا في «تخفيف» حركة السياحة من جسر لويز الأول.

على هامش العرض التقديمي، الذي أقيم عشية مهرجان ساو جواو، صرح عمدة بورتو أنه لا يزال من السابق لأوانه النظر في أسماء الجسر المستقبلي، مضيفًا أنه يتوقع الانتهاء من عبور المشاة والدراجات في غضون ثلاث سنوات ونصف.

«نحن نعلم أن هناك مناقصات وإجراءات عامة يجب أن نتبعها. قال بيدرو دوارتي: «نحن لا نتحكم في التوقيت فقط من خلال الإرادة السياسية، ولكن استنادًا إلى ما يعتمد علينا والتقديرات الحالية التي يقدمها الخبراء الفنيون، فإننا نهدف إلى نهاية عام 2029»

ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المعبر الجديد 25 مليون دولار، وهو مبلغ سيتم تقاسمه بين البلديتين.

«أشار العمدة فيليبي مينيزيس إلى هذا في وقت مبكر (...). لقد توقع الحاجة إلى ذلك منذ بضع سنوات. الآن، وصلنا - جميعًا - إلى مستوى النضج اللازم للمضي قدمًا في هذا المشروع؛ أعتقد أنه سيفيد التنقل ويحقق مزايا اقتصادية تبدو واضحة لكلا ضفتي النهر «، أضاف بيدرو دوارتي، في إشارة إلى مشروع «العبور لمدة عقد» الذي قدمه عمدة غايا في عام 2011، والذي تصور نفقًا وثلاثة جسور وجسر

سلط لويس فيليبي مينيزيس الضوء على «الإمكانات الهائلة» للبلديتين اللتين تمتلكان «العديد من الجسور» وتصور أن هذا المعبر الجديد يمكن أن يصبح «تحفة فنية أنشأها مهندسون ومعماريون رائعون».

«نأمل أن تكون البرتغالية»، ساخرًا.

فيما يتعلق بجسر سكة حديد ماريا بيا، الذي تديره IP (Infraestruturas de Portugal) والذي تم إيقاف تشغيله منذ عام 1991، تذكر البلديتان أنهما لا تزالان «تدرسان البدائل».