De nieuwe verbinding wordt aangelegd tussen de Luiz I-brug en de Arrábida-brug. Tegen het einde van het jaar zal een ontwerp- en bouwaanbesteding worden uitgeschreven, die beperkt is tot vooraf gekwalificeerde kandidaten om te garanderen dat de infrastructuur door de „meest gekwalificeerde“ wordt gebouwd, aldus Bento Aires, voorzitter van de afdeling Noord van de Orde van Ingenieurs. Hij zal de aanbestedingsjury voorzitten en de projectpresentatie openen in de Casa do Infante in Porto.

"We schatten dat de overspanning van de brug 250 meter zal bedragen, wat precies overeenkomt met de breedte van de rivierbedding van de [Douro] in dat gebied, en we hebben het over een brug die ongeveer 350 meter stroomafwaarts van de Luiz I-brug ligt", verduidelijkte de ingenieur.

Tijdens de ondertekeningsceremonie van het memorandum van overeenstemming over samenwerking tussen de twee gemeenten voor gezamenlijke projecten benadrukten burgemeesters Pedro Duarte (Porto) en Luís Filipe Menezes (Gaia) benadrukten dat deze nieuwe oversteekplaats over de Douro de levenskwaliteit van de inwoners van beide steden zou verbeteren en tegelijkertijd zou bijdragen aan het „ontlasten“ van het toeristenverkeer op de Luiz I-brug.

In de marge van de presentatie, die plaatsvond aan de vooravond van het São João-feest, verklaarde de burgemeester van Porto dat het nog te vroeg was om na te denken over namen voor de toekomstige brug, en voegde hij eraan toe dat hij verwacht dat de voetgangers- en fietsbrug over drieënhalf jaar voltooid zal zijn.

„We weten dat er openbare aanbestedingen en procedures zijn die we moeten volgen. We kunnen de timing niet uitsluitend via politieke wil bepalen, maar op basis van wat wel van ons afhangt en de huidige ramingen van technische deskundigen streven we naar eind 2029”, aldus Pedro Duarte.

De nieuwe verbinding zal naar verwachting 25 miljoen kosten, een bedrag dat door de twee gemeenten gezamenlijk zal worden gedragen.

„Burgemeester Filipe Menezes heeft hier al ruim van tevoren op gewezen (...). Hij zag de noodzaak hiervan al een aantal jaren geleden in. Nu hebben wij – wij allemaal – de nodige rijpheid bereikt om dit project door te zetten; ik ben ervan overtuigd dat het de mobiliteit ten goede zal komen en economische voordelen zal opleveren die voor beide oevers evident lijken”, voegde Pedro Duarte eraan toe, verwijzend naar het project „Crossing for a Decade“ dat in 2011 door de burgemeester van Gaia werd gepresenteerd en waarin een tunnel, drie bruggen en een voetgangersbrug waren voorzien.

Luís Filipe Menezes benadrukte het „enorme potentieel“ van de twee gemeenten die over „zoveel bruggen“ beschikken en stelde zich voor dat deze nieuwe verbinding „een meesterwerk van grote ingenieurs en architecten“ zou kunnen worden.

„Hopelijk Portugese“, grapte hij.

Wat betreft de Maria Pia-spoorbrug, die wordt beheerd door IP (Infraestruturas de Portugal) en sinds 1991 buiten gebruik is, verklaren de twee gemeenten dat ze nog steeds „alternatieven bestuderen“.