Esse sistema foi projetado de forma que, sempre que um veículo freia repentinamente, as luzes traseiras pisquem rapidamente em vez de permanecerem fixas, fornecendo um aviso muito mais claro da urgência da situação para o motorista que está atrás.

O principal objetivo dessa medida é combater as colisões traseiras, um dos tipos de acidentes mais frequentes nas estradas europeias, permitindo que os que estão atrás distingam entre uma leve desaceleração e uma parada de emergência, ganhando assim segundos preciosos em tempo de reação.

Este novo regulamento faz parte de um esforço mais amplo da UE para reduzir os erros humanos resultantes de distrações ou fadiga, introduzindo tecnologias que, em muitos casos, já existem e se tornarão o padrão, não opcionais.

Assim, a partir da mesma data, os carros novos também incluirão sistemas automáticos de frenagem de emergência, assistência na manutenção da faixa, avisos de fadiga ou desatenção e o Intelligent Speed Assist (ISA), que ajuda o motorista a se manter dentro dos limites legais de velocidade. Além disso, os veículos serão equipados com um gravador de dados de eventos para armazenar informações em caso de acidente e estarão preparados para a futura instalação de sistemas imobilizadores à base de álcool

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Somente para veículos novos

Para motoristas em Portugal e no resto da Europa, é importante enfatizar que essas regras se aplicam exclusivamente a novas matrículas a partir de julho de 2026; não há obrigação de modificar ou adaptar

veículos já em circulação.

A transição será, portanto, gradual e acompanhará a renovação natural da frota de automóveis. Embora um sinal intermitente não evite um acidente por si só, a comunicação visual aprimorada entre os motoristas visa reduzir a confusão em momentos críticos, tornando as estradas mais seguras à medida que essas tecnologias se tornam a norma no uso diário da estrada

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