Numa resposta escrita à Lusa, a ANAC explica que “o controle de fronteiras nos aeroportos nacionais não é uma responsabilidade” do regulador da aviação civil.

A

ANAC diz que essa responsabilidade recai sobre os órgãos competentes de controle de fronteiras, especificamente a Polícia de Segurança Pública, que garante os procedimentos de verificação de documentos nos postos de fronteira do aeroporto. Isso significa que atrasos nas filas de fronteira não são considerados culpa da companhia aérea

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As companhias aéreas não são responsáveis por atrasos nas fronteiras

De acordo com a ANAC, se um passageiro perder um voo devido ao controle de fronteira, a companhia aérea não é responsável, pois tais situações são consideradas fora do controle da

companhia aérea.

Quando questionada sobre quem assume a responsabilidade quando um passageiro perde um voo devido ao controle de fronteiras, a ANAC (Autoridade Nacional da Aviação Civil Portuguesa) foi clara. De acordo com a autoridade, “a companhia aérea não é responsável por situações que estão fora de seu controle”, como atrasos no controle de fronteiras

. O não

comparecimento a tempo no portão de embarque não constitui uma recusa de embarque nos termos do Regulamento 261/2004 de 11 de fevereiro, o que significa que não há direito a compensação ou assistência. Os direitos dos passageiros nas regulamentações europeias são em casos como cancelamentos, longos atrasos ou recusa de embarque. No entanto, uma fila prolongada na fronteira, que impede que os passageiros cheguem aos portões a tempo, não se enquadra nesse regime, de acordo com a interpretação da ANAC

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Dito isso,

os passageiros sempre podem

recorrer a meios judiciais ou extrajudiciais, caso estejam insatisfeitos com as circunstâncias, como filas prolongadas na fronteira, que os fizeram perder voos.

As reclamações podem ser feitas a entidades como a Polícia Portuguesa de Segurança Pública, que é responsável pelo controle de fronteiras, ou a ANA, a empresa gestora de aeroportos.

Sistema EES vinculado a longas filas

A implementação do novo sistema de gerenciamento de fronteiras, o Sistema de Entrada/Saída da União Europeia, conhecido como EES, foi citada como a causa das enormes filas de controle de fronteiras. O novo sistema substitui os tradicionais carimbos de passaporte por registros digitais, e Portugal começou a implementá-lo em 12 de outubro de 2025

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O aeroporto de Lisboa foi especialmente afetado, e o primeiro-ministro Luís Montenegro admitiu que ele poderia, durante o horário de pico, suspender o novo sistema de controle de fronteiras. O Ministério da Administração Interna anunciou que, a partir de hoje, 29 de maio, o Aeroporto de Lisboa terá mais cabines de controle manual de fronteiras para fortalecer a resposta operacional e reduzir os tempos de espera

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Embora a ANAC não tenha jurisdição sobre o controle de fronteiras, a autoridade afirma que continuará monitorando os fluxos de passageiros, os tempos de espera e a eficiência operacional dos aeroportos.