In einer Erklärung teilte die ANAC mit, dass sie beschlossen habe, "die Tarifvorschläge für die Flughäfen Porto und Faro" zu genehmigen, wobei sie hervorhob, dass der ANA-Tarifvorschlag "im Allgemeinen eine durchschnittliche Erhöhung der regulierten Entgelte um 2,40 %" an diesen beiden Infrastrukturen darstelle.

Auf dem Flughafen Lissabon würden "die regulierten Entgelte im Allgemeinen eine durchschnittliche Erhöhung von etwa 0,65 % aufweisen".

Dennoch beschloss die ANAC, die vorgeschlagene Anpassung der PMR-Entgelte, d. h. der Entgelte für die Abfertigung von Personen mit eingeschränkter Mobilität, die "für alle Flughäfen des ANA-Netzes identisch sind", nicht zu genehmigen, da "dies zu begründeten Beschwerden der Nutzer geführt hat".

Die Regulierungsbehörde beschloss auch, "keine befürwortende Stellungnahme zum Vorschlag für die (für alle Flughäfen des ANA-Netzes identische) Sicherheitsgebühr abzugeben, da die vorgelegte Kostenbasis nicht alle Investitionen abdeckt, die der Konzessionär im Jahr 2026 tätigen muss".

Schließlich hat sie die "vorgeschlagene Anpassung der lärm- und CO2-abhängigen Landegebühr nicht genehmigt, da die vorgelegten Informationen keine Bewertung der Einhaltung der Grundsätze der Transparenz, Nichtdiskriminierung, Verhältnismäßigkeit und Objektivität zulassen."

"Der Konzessionär wurde von der Entscheidung der ANAC in Kenntnis gesetzt, und ANA wurde angewiesen, innerhalb von 45 Tagen Informationen/Elemente zu übermitteln, damit die Regulierungsbehörde eine endgültige Entscheidung über die von ihr nicht genehmigten Punkte treffen kann".

Die ANAC benachrichtigte auch "die Luftfahrtunternehmen, die gegen diese Entscheidung Beschwerde eingelegt haben", betonte sie.