In een verklaring zei de ANAC dat ze besloten had om "de tariefvoorstellen voor de luchthavens van Porto en Faro" goed te keuren, waarbij ze benadrukte dat het tariefvoorstel van ANA "in het algemeen een gemiddelde stijging van 2,40% van de gereguleerde vergoedingen" op deze twee infrastructuren vertegenwoordigt.

Op de luchthaven van Lissabon "vertonen de gereguleerde heffingen, in algemene termen, een gemiddelde stijging van ongeveer 0,65%".

De ANAC besloot echter om de voorgestelde aanpassing van de PMR-vergoeding niet goed te keuren, dat wil zeggen de vergoeding voor het bedienen van mensen met beperkte mobiliteit, "die identiek is voor alle luchthavens van het ANA-netwerk", omdat "dit gegronde klachten van gebruikers heeft opgeleverd".

De regulator heeft ook besloten "geen gunstig advies uit te brengen over het voorstel voor de veiligheidsheffing (identiek voor alle luchthavens van het ANA-netwerk), aangezien de gepresenteerde kostenbasis niet alle investeringen dekt die de concessiehouder in 2026 moet doen".

Tot slot keurde ze de "voorgestelde aanpassing van de landingsvergoeding op basis van geluid en CO2 niet goed, aangezien de verstrekte informatie niet toelaat te beoordelen of deze in overeenstemming is met de beginselen van transparantie, non-discriminatie, proportionaliteit en objectiviteit."

"De concessiehouder werd op de hoogte gebracht van de beslissing van de ANAC en ANA werd opgedragen om binnen 45 dagen informatie/elementen op te sturen zodat de regelgever een definitieve beslissing kan nemen" over de zaken die zij niet goedkeurde.

De ANAC heeft ook "de luchtvaartmaatschappijen die een klacht tegen deze beslissing hebben ingediend," op de hoogte gebracht.