Der Vorschlag ist in einem offenen Brief an ANA - Aeroportos de Portugal enthalten, der auch an die Regierung geschickt wurde und zu dem Lusa Zugang hatte. Darin sprechen sich die Unterzeichner dafür aus, die Start- und Landebahnen etwa fünf Kilometer nach Westen zu verlegen, so dass sie mit der derzeitigen Militärpiste des Schießplatzes Alcochete zusammenfallen.

Nach Angaben der lokalen Verbände und Behörden stützt sich die Anpassung auf technische Studien, die von öffentlichen Einrichtungen wie dem Nationalen Labor für Bauwesen(LNEC) und von spezialisierten Teams, die mit den lokalen Verbänden verbunden sind, durchgeführt wurden und die auf erhebliche ökologische, soziale und wirtschaftliche Vorteile hinweisen.

Auch das spanische Beratungsunternehmen Abaleo S.L. wurde um eine Studie gebeten, deren Schlussfolgerungen in die gleiche Richtung gehen.

"Es geht nicht um die strategische Lage des Flughafens, sondern vielmehr um die Möglichkeit, die Umsetzung des Projekts zu optimieren, solange es sich noch in einem Stadium befindet, in dem technische Entscheidungen getroffen werden können und sollten", so die Unterzeichner.

Während die ANA die Umwelt- und technischen Berichte für den Flughafen Luís de Camões vorbereitet, wollen die Anwohnerverbände und Gemeinderäte, die das Schreiben unterzeichnet haben, "einen Beitrag zur laufenden Debatte über den Standort" der Infrastruktur leisten.

Den von den Organisationen zitierten Studien zufolge könnte diese alternative Mikrolage die Zahl der vom Fluglärm betroffenen Anwohner in der Anfangsphase des Projekts um etwa 70 % reduzieren, was mehr als 4.000 Menschen entspricht, eine Zahl, die in Zukunft etwa dreimal so hoch sein könnte, da sie nicht mehr in den als kritisch eingestuften Lärmbereichen liegen.

Der Vorschlag verweist auch auf unmittelbare Vorteile für die öffentliche Gesundheit und die Lebensqualität, insbesondere für die am stärksten gefährdeten Bevölkerungsgruppen wie Kinder und ältere Menschen, sowie auf die Verbesserung der Kohlenstoffeffizienz des Projekts aufgrund der geringeren durchschnittlichen Entfernung zwischen dem Flughafen und Lissabon.

Ein weiteres Argument betrifft die Konzentration der Infrastruktur auf öffentlichem Grund, der bereits für die Luftfahrt und das Militär genutzt wird, wodurch die Notwendigkeit zusätzlicher Enteignungen sowie die mit langwierigen Enteignungsverfahren verbundenen wirtschaftlichen, sozialen und administrativen Kosten verringert bzw. vermieden würden.

Die Verbände und Gemeinderäte erkennen an, dass jede Standortoption des Flughafens erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt haben wird, argumentieren jedoch, dass die endgültige Entscheidung auf einer transparenten, überprüfbaren und durch technische Daten gestützten Grundlage getroffen werden sollte.

In Bezug auf den Korkeichenwald argumentieren sie, dass "bei einer Entwicklung einer Flughafenstadt östlich und westlich des Flughafens der Unterschied in den Auswirkungen auf den Wald marginal sein wird, da die meisten Korkeichen in jedem Szenario gefällt werden würden".

Darüber hinaus weisen sie darauf hin, dass "die Lage 5 km westlich des Flughafens die Möglichkeit bietet, den Wald im Osten durch widerstandsfähigere Arten zu ersetzen und zu regenerieren, was erheblich zur "Kohlenstoffblase" und zur ökologischen Widerstandsfähigkeit der Region beiträgt.

Die Unterzeichner bekunden auch ihre uneingeschränkte Bereitschaft zur Zusammenarbeit mit ANA, der Regierung und den zuständigen Behörden, die als institutionelle Gesprächspartner in dem Prozess fungieren, und betonen, dass der Vorschlag zu einer "ausgewogeneren und sozial nachhaltigeren" Lösung für den neuen Flughafen beitragen soll.

Sie versichern, dass dieser Vorschlag nicht darauf abzielt, "das Projekt zu verzögern oder zu politisieren, sondern es vielmehr robuster, ausgewogener und sozial nachhaltiger zu machen, während es noch möglich ist, Entscheidungen mit Auswirkungen für mehrere Jahrzehnte zu treffen".

Das Schreiben wurde an die Ministerien für Infrastruktur und Wohnungsbau, Umwelt und Energie, Wirtschaft und territorialen Zusammenhalt sowie Staat und Finanzen gesandt.

Zu den Unterzeichnern gehören die Vereinigung der Gemeinden von Pegões, die Vereinigung der Gemeinden von Poceirão und Marateca, die Vereinigung der Bewohner von Mata do Duque II, die Vereinigung der Eigentümer und Bewohner von Herdade do Zambujeiro und die Vereinigung der Eigentümer von Mata do Duque I.