Der Chef der Billigfluggesellschaft wies darauf hin, dass das Vereinigte Königreich aufgrund seiner starken Abhängigkeit von Treibstoff aus dem Nahen Osten am stärksten von Versorgungsunterbrechungen betroffen sei.

"Von allen europäischen Ländern ist das Vereinigte Königreich aufgrund des Marktanteils, den die Kuwaitis hier haben, im Moment am stärksten gefährdet", erklärte O'Leary und bezog sich dabei auf die Tatsache, dass das Land ein Viertel seines Kerosins aus Kuwait importiert.

Die Instabilität in der Straße von Hormuz, durch die etwa 20 % des weltweiten Erdöls fließen, hat die Treibstoffpreise verdoppelt und den Sektor in höchste Alarmbereitschaft versetzt.

Ryanair hat zwar Liefergarantien bis Mitte Mai, aber die Situation während der Haupturlaubszeit bleibt ungewiss. "Wenn dies bis Ende April anhält, riskieren wir Anfang Juni Versorgungsprobleme.

Wenn es sich bis in den Mai hineinzieht, wissen wir nicht, was dann passieren wird", beklagte der Geschäftsführer in seiner gewohnt direkten Art.

Angesichts der drohenden Verringerung der Treibstoffreserven um 10 bis 20 % während des Sommers räumt die Fluggesellschaft ein, dass sie keine andere Wahl haben wird, als ihren Betrieb anzupassen.

"Wir und alle anderen Fluggesellschaften werden in Erwägung ziehen müssen, einige Flüge zu streichen oder die Kapazität zu reduzieren", erklärte O'Leary und betonte, dass die Gesellschaft nicht in der Lage sein wird, chirurgisch auszuwählen, welche Strecken gestrichen werden, sondern gezwungen sein wird, auf die Treibstoffknappheit an bestimmten Flughäfen zu reagieren.

Trotz dieser düsteren Aussichten, die die Lufthansa bereits dazu veranlasst haben, 40 Flugzeuge am Boden zu lassen und Korean Air in den "Notfallmodus" zu versetzen, hält Ryanair vorerst an seinen Expansionsplänen fest.

Das Unternehmen kündigte fünf neue Strecken von London zu Zielen wie Forli, Parma, Glasgow, Malmö und Breslau an und erhöhte sein Jahresziel auf 216 Millionen Passagiere. Der Erfolg dieser Pläne wird jedoch ganz von der Entwicklung des Konflikts und der Fähigkeit abhängen, die Tanks in den Monaten mit hoher Nachfrage voll zu halten.