"Die Azoren sind als Inselgebiet in äußerster Randlage ein Reiseziel, das strukturell empfindlich auf Störungen der Flugverbindungen reagiert, und zwar nicht nur in Bezug auf die Touristenankünfte, sondern auch in Bezug auf die Mobilität der Einwohner, die territoriale Kontinuität und die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit", so die Professorin der Universität der Azoren (UAc) gegenüber der Nachrichtenagentur Lusa.

Sónia Avelar argumentierte, dass der Weggang von Ryanair von den Azoren "Auswirkungen auf die Konnektivität, die Zusammensetzung der Nachfrage und den Wettbewerbsdruck auf die Flugpreise" haben könnte, eine Situation, die von TAP und SATA nicht "gleichwertig" kompensiert werden könne.

"Ich denke, dass diese Entschädigung [von SATA und TAP für den Abflug von Ryanair] teilweise, aber nicht gleichwertig sein wird. Eine Entschädigung ist für die notwendige Mobilität der Einwohner plausibler als für den Tourismusbetrieb selbst", erklärte er.

Er fuhr fort: "Für den Tourismus ist nicht nur das Volumen (Anzahl der verfügbaren Sitze) entscheidend, sondern auch der Preis, die Häufigkeit, die Verfügbarkeit von Direktflügen und die Vielfalt der Quellmärkte."

Das Ende des Ryanair-Betriebs auf den Azoren, das am 29. März erfolgte, hat bei Unternehmern und Einwohnern Besorgnis ausgelöst. Die Regierung der Azoren (PSD/CDS-PPM) argumentierte, dass SATA und TAP "die Kapazität" hätten, "die von der irischen Fluggesellschaft hinterlassene Lücke zu füllen".

Der Tourismusforscher vertrat die Ansicht, dass die Auswirkungen des Endes des Ryanair-Betriebs "nicht nur quantitativ, sondern auch qualitativ sein könnten, da verschiedene Arten von Fluggesellschaften unterschiedliche Segmente von Touristen anziehen."

Sónia Avelar erwähnte zum Beispiel, dass der Weggang der irischen Fluggesellschaft "touristische Verbraucher, die empfindlicher auf Preise reagieren, stärker treffen könnte" und erinnerte an die Auswirkungen solcher Unternehmen nach der Liberalisierung des Luftraums der Azoren im Jahr 2015.

"Der Markteintritt von 'Low-Cost'-Unternehmen nach der Liberalisierung des Luftraums auf den Azoren wurde mit einem Wachstum des Tourismus, höheren Belegungsraten und einer Diversifizierung der Märkte und Besucherprofile in Verbindung gebracht, so dass der Weggang von Ryanair zu einer umgekehrten Bewegung führen könnte", erklärte sie.

Die Professorin, die an der Universität der Azoren "Transport und Mobilität im Tourismus" lehrt, vertrat die Ansicht, dass der Weggang von Ryanair "zu einer redundanteren, diversifizierteren und intelligenteren Planung" der Azoren als Reiseziel führen sollte.

"Es ist wichtig, die Fluggesellschaften und Quellmärkte zu diversifizieren, die Mobilität der Einwohner zu schützen, Preise, Frequenzen und Saisonalität zu überwachen und das Wertangebot des Reiseziels zu stärken, indem die Politik der Zugänglichkeit mit den Zielen des nachhaltigen Tourismus in Einklang gebracht wird", argumentierte sie.

Nach Ansicht der Forscherin des Zentrums für Angewandte Wirtschaftsstudien des Atlantiks (CEEAplA) sollte das Ziel darin bestehen, "die Wahl des Verbrauchers weniger vom Flugpreis und mehr von der Gesamtqualität des Erlebnisses abhängig zu machen", wobei der "strategische Schwerpunkt auf der Konsolidierung des Wertes", der "Betriebsqualität" und der "Loyalität" liegen sollte.