En la nota divulgada, el Gobierno indica que "a través del Ministerio de Infraestructuras y Vivienda, puso a disposición el 20 de marzo la Carta de Respuesta a la concesionaria ANA - Aeroportos de Portugal(ANA), tras la entrega, el 16 de enero de 2026, del Informe de Emplazamiento Seleccionado y Estudio de Impacto Ambiental, referentes al nuevo aeropuerto de Lisboa (NAL) - Aeropuerto Luís de Camões".

Según la autoridad supervisora, la entrega por parte de ANA de este informe "constituye el segundo de los cuatro informes provisionales que se incluirán en la solicitud completa del NAL, cuyo plazo máximo es enero de 2028".

Elección unánime

El Gobierno expresó su conformidad con la elección de la ubicación de la infraestructura, "junto al extremo oriental del Campo de Tiro de Alcochete, reiterando que esta ubicación se corresponde con la solución preferente estudiada por la CTI [Comisión Técnica Independiente] y coincide con la solución que, en 2010, obtuvo Declaración de Impacto Ambiental condicionada favorable".

El Gobierno destacó la importancia del Estudio de Impacto Ambiental, que se entregará en julio a la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente(APA), "integrando los antecedentes relevantes, incluyendo el procedimiento que culminó con la Declaración de Impacto Ambiental positiva en 2010, así como las conclusiones de la Evaluación Ambiental Estratégica de la CTI", señalando también la necesidad de coordinación con los municipios implicados.

En cuanto a la actualización del Plan Director, el Gobierno destaca "positivamente el trabajo desarrollado por la concesionaria, que ya integra los cambios en las especificaciones mínimas de la NAL acordados preliminarmente", pero identifica aspectos que deben ser revisados, como "la necesidad de reconfigurar el 'Muelle Swing', con el fin de garantizar una mayor flexibilidad operativa".

Sin embargo, el organismo supervisor "reiteró sus reservas respecto a las proyecciones de tráfico presentadas por el concesionario, al considerar que no reflejan la evolución del sector ni la demanda potencial asociada al nuevo aeropuerto."

Para el Gobierno, "las hipótesis utilizadas son muy conservadoras", lo que, considera, podría "comprometer el correcto dimensionamiento del NAL, por lo que es imprescindible que el concesionario revise las proyecciones."

En el comunicado, el Gobierno recuerda que los próximos pasos son la entrega del informe técnico antes del 16 de julio de 2026 y la presentación del estudio de impacto ambiental a la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente en julio.

"Es importante destacar que la comunicación enviada a la Concesionaria no constituye la aceptación formal de la candidatura completa, que será evaluada en los términos estipulados en el Contrato de Concesión", subrayó.