Selon le gestionnaire du réseau aéroportuaire national, l'ouverture de 35 nouvelles lignes a contribué à l'augmentation du nombre de passagers à 69,2 millions, soit 4 % de plus qu'en 2023 et 17 % de plus qu'en 2019, avant la pandémie de covid-19.

L'année dernière, ANA a versé à l'État 15 millions d'euros au titre du mécanisme de partage des recettes prévu dans le contrat de concession.

Les investissements en infrastructures ont dépassé les 100 millions d'euros, les augmentations les plus significatives étant enregistrées dans les aéroports des Açores (+125%), de Porto (64%) et de Faro (+62%).

Parmi les principaux projets en cours, ANA souligne la nouvelle jetée sud et la rénovation de la jetée centrale du terminal 1 de Lisbonne, avec un investissement global d'environ 250 millions d'euros, ainsi que la rénovation de la piste de l'aéroport de Porto, avec 53 millions d'euros prévus et 6,2 millions déjà exécutés.

L'entreprise souligne également la réhabilitation des terminaux de Ponta Delgada et Horta, pour un total de 17 millions d'euros, et l'intervention sur la toiture de l'aéroport de Faro, avec 4,4 millions d'euros appliqués en 2024, sur un total prévu de 17 millions.

La construction du nouveau terminal de Porto Santo est également en cours, avec un investissement estimé à 40 millions d'euros, ainsi que la rénovation du terminal 2 de Lisbonne, avec 12 millions d'euros prévus, dont 4,7 millions seront déjà appliqués en 2024.

Pour Thierry Ligonnière, PDG d'ANA, ces résultats "sont le reflet d'une gestion rigoureuse et d'un modèle économique durable, capable de générer de la valeur pour l'Etat".

ANA - Aeroportos de Portugal est le concessionnaire du réseau aéroportuaire national dans le cadre d'un contrat de concession signé en décembre 2012 avec l'Etat portugais, pour une durée de 50 ans.

La société est détenue à 100 % par VINCI Airports, groupe français leader mondial de la gestion d'infrastructures de transport, présent dans plus de 70 aéroports dans 13 pays.