Potrivit managerului rețelei naționale de aeroporturi, deschiderea a 35 de rute noi a contribuit la creșterea numărului de pasageri la 69,2 milioane, cu 4% mai mult decât în 2023 și cu 17% peste nivelurile din 2019, înainte de pandemia covid-19.

Anul trecut, ANA a plătit statului 15 milioane de euro în cadrul mecanismului de împărțire a veniturilor prevăzut în contractul de concesiune.

Investițiile în infrastructură au depășit 100 de milioane de euro, cele mai semnificative creșteri fiind înregistrate la aeroporturile din Azore (+125%), Porto (64%) și Faro (+ 62%).

Printre principalele proiecte în curs de desfășurare, ANA evidențiază noul South Pier și renovarea debarcaderului central al Terminalului 1 din Lisabona, cu o investiție globală de aproximativ 250 de milioane de euro, precum și renovarea pistei de la Aeroportul Porto, cu 53 de milioane de euro planificate și 6,2 milioane de euro deja executate.

Compania subliniază, de asemenea, reabilitarea terminalelor Ponta Delgada și Horta, în valoare totală de 17 milioane de euro, și intervenția în acoperișul Aeroportului Faro, cu 4,4 milioane de euro aplicate în 2024, dintr-un total planificat de 17 milioane.

Construcția noului terminal Porto Santo este, de asemenea, în curs de desfășurare, cu o investiție estimată de 40 de milioane de euro, și renovarea Terminalului 2 din Lisabona, cu 12 milioane de euro planificate, dintre care 4,7 milioane vor fi deja implementate în 2024.

Pentru CEO-ul ANA, Thierry Ligonnière, rezultatele „sunt o reflectare a managementului riguros și a unui model de afaceri durabil, capabil să genereze valoare pentru stat”.

ANA — Aeroportos de Portugal este concesionarul rețelei naționale de aeroporturi în temeiul unui contract de concesiune semnat în decembrie 2012 cu statul portughez, cu o durată de 50 de ani.

Compania este deținută integral de VINCI Airports, un grup francez care este lider mondial în managementul infrastructurii de transport, cu prezență în peste 70 de aeroporturi din 13 țări.