Dans sa déclaration, l'association souligne les incertitudes persistantes concernant les licences d'assistance en escale dans les aéroports portugais et prévient que ces incertitudes pourraient entraîner des perturbations affectant le secteur touristique du pays.

L'ANAV a souligné les récents développements dans la procédure d'appel d'offres, en particulier un différend juridique non résolu, et a noté que la procédure reste incomplète, avec moins de deux mois avant la date limite.

L'association a averti que ces questions non résolues pourraient perturber les activités régulières de l'aéroport.

Impact sur les opérations aéroportuaires

Miguel Quintas, président de l'ANAV, a exprimé de sérieuses inquiétudes quant à la stabilité du secteur aéroportuaire, soulignant que les problèmes non résolus pourraient affecter la ponctualité des vols, le traitement des bagages et l'expérience générale des passagers pendant la saison estivale.

Le 18 mars, l'autorité nationale de l'aviation civile (ANAC) a affirmé que sa gestion de l'appel d'offres pour les services au sol était conforme aux normes légales, transparentes et éthiques, et a confirmé la réception de tous les documents nécessaires du consortium Clece/South le 15 mars.

Au début de l'année, le régulateur a accordé au consortium Clece/South une licence de sept ans pour gérer les services d'assistance au sol dans les aéroports de Lisbonne, Porto et Faro, le préférant à une offre concurrente de SPdH. Le partenariat comprend la société espagnole Clece et la division de manutention au sol d'IAG, la société mère d'Iberia.

L'ANAC a déclaré qu'elle examinait actuellement les documents soumis et qu'elle informerait les parties concernées de ses conclusions, comme l'exige la loi.

Le processus d'analyse peut prendre jusqu'à 90 jours, selon la communication avec Lusa.

L'autorité de régulation assure qu'elle "prendra en considération la date d'expiration des licences actuelles".

Toutefois, l'autorité de régulation a réaffirmé qu'elle tiendrait compte de l'expiration des licences actuelles et de la nécessité de maintenir des activités ininterrompues, s'engageant à prendre sa décision avant que les permis existants ne deviennent caducs.

Entre-temps, Menzies a engagé une action en justice devant le tribunal administratif et fiscal de Lisbonne pour contester le résultat de l'appel d'offres, affirmant que la conception et l'exécution du processus ne tenaient pas pleinement compte de la complexité opérationnelle et des exigences de sécurité présentes dans les aéroports les plus fréquentés du Portugal.