CHE COS'È?

Mentre i governi di tutto il mondo si muovono verso un'automobilistica più verde, è naturale che anche i produttori più tradizionali cerchino di adattare i loro propulsori per un futuro più sostenibile. La nuova Compass, che si trova tra la più piccola Renegade e la più grande Cherokee nella gamma Jeep, è l'ultima a seguire questo modello.

Aggiornato di recente, il modello vede il debutto del sistema ibrido plug-in 4xe di Jeep nella Compass. C'è anche un nuovo interno e un esterno facelifted insieme alla tecnologia aggiornata - ma è abbastanza per battere la forte concorrenza da artisti del calibro di Volkswagen Tiguan e la Hyundai Tucson?

COSA C'È DI NUOVO?

Il più grande cambiamento rispetto alla vecchia Compass si concentra intorno al nuovissimo powertrain ibrido. Tuttavia, il resto della vettura è stato rinfrescato troppo. L'esterno guadagna nuovi fari a LED e una fascia inferiore, mentre all'interno c'è un fascio della tecnologia più recente e un interno confortevole.

A differenza di molti dei suoi rivali, la praticità non ha preso troppo di un colpo con il montaggio di un powertrain ibrido sia. All'interno, c'è più stoccaggio interno rispetto al modello uscente, mentre lo spazio di avvio si trova a 438 litri - leggermente meno di 476 si ottiene nella VW Tiguan eHybrid.

COSA C'È SOTTO IL COFANO?

Il modello entry-level Nighteagle è alimentato da un convenzionale 1.3 litri quattro cilindri turbo benzina, generando 129bhp e collegato ad un cambio manuale a sei velocità. Man mano che si sale nella gamma, il set up è utilizzato anche dalla Limited, leggermente più lussuosa.

I modelli più costosi Trailhawk e S sono entrambi a trazione integrale PHEV con una versione più potente dello stesso motore da 178 CV. È stato abbinato a un motore elettrico, che è montato nell'asse posteriore e alimentato da una batteria da 11,4 kWh per un totale di 237 CV. I modelli hanno una gamma dichiarata solo elettrica fino a 30 miglia. Sia la Trailhawk che la S hanno lo stesso cambio automatico a sei velocità.

Jeep Compass 4xe

COM'È DA GUIDARE?

Sulla strada, il Compass si sente liscia e confortevole e il modello S che stavamo guidando ha dato un conto decente di se stesso sul percorso di prova tracciato per noi. Ha un tempo da 0 a 100 km/h di 7,5 secondi, ma, in verità, l'auto non sembra mai particolarmente veloce. Una piccola lamentela è che quando si mette giù il piede si incontra un sacco di rumore del motore senza una grande quantità di movimento in avanti, che non è aiutato da un cambio un po 'letargico sensazione. Questo è in gran parte corretto mettendo l'auto in modalità sport quando si sente molto più reattivo.

Fuori strada la Bussola si comporta in modo ammirevole e ha gestito un percorso off-road relativamente duro con facilità. Beneficia anche del sistema eAWD di Jeep che offre una presa aggiuntiva sulle superfici sciolte.

COME APPARE?

La bussola è stata data un lifting per questo nuovo modello e sembra tutto il meglio per esso. La parte anteriore ha ricevuto fari full LED, una fascia inferiore rivista e nuove ruote. Il nostro modello S era completo di leghe lucide da 19 pollici, verniciatura bicolore verniciato paraurti inferiore e davanzali con un inserto grigio.

Gli aggiornamenti danno all'auto un aspetto molto più nitido che è anche aiutato in parte da badging nero lucido. All'estremità anteriore, la bussola mantiene la griglia immediatamente riconoscibile Jeep per completare quello che è un SUV molto bello.

COM'È DENTRO?

L'interno del Compass ha un livello di stile e raffinatezza che non era visto sul modello uscente. La nostra auto di prova aveva un interno in pelle nera completa che si sentiva sia spaziosa e confortevole. La posizione di guida è alta e offre una buona visibilità della strada davanti a noi. La tecnologia è stata presentata in modo intelligente e facile da usare, specialmente lo schermo da 10,1 pollici al centro del cruscotto.

Il cruscotto stesso è circondato da un nuovissimo inserto cromato, che può anche essere personalizzato in cromo liquido, cromo spazzolato, nero lucido e grigio metallizzato. La nuova Compass vanta anche un impressionante 7,2 litri di spazio nel vano portaoggetti - un aumento di tre volte rispetto ai 2,8 litri della versione precedente. L'abitacolo si sente ancora spazioso, nonostante lo spazio del bagagliaio subisca un colpo rispetto ad alcuni dei suoi rivali.

COME SONO LE SPECIFICHE?

In termini di tecnologia, la nuova Compass è un mondo lontano dalla vettura uscente. Gli automobilisti beneficiano di Apple CarPlay e Android Auto, mentre la Bussola offre anche la ricarica wireless del telefono, un sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili riscaldati, cruise control adattato e ingresso senza chiave come standard. I punti salienti includono un quadro strumenti digitale full-HD da 10,25 pollici, radio DAB e un touchscreen da 10,1 pollici, spostato in una posizione più alta al centro del cruscotto.

C'è anche un navigatore satellitare alimentato da TomTom e il riconoscimento vocale avanzato che può essere attivato pronunciando le parole "hey Jeep" - anche se ci sono volute alcune voci diverse per accenderlo in vita!

VERDETTO

Nel complesso, la nuova Compass è un'entrata molto gradita in quello che è certamente uno spazio di mercato piuttosto affollato. Jeep va fuori del suo modo per cercare di farlo spiccare e con il suo aspetto distintivo e interni di qualità, ha fatto un buon lavoro. Il modello offre anche un buon livello di attrezzature per il prezzo. Mentre ci sono alcuni inconvenienti sulla strada, la guida è ampiamente confortevole e conquisterebbe facilmente i viaggi più lunghi. In fuoristrada eccelle, e ha capacità ben al di là di ciò per cui la maggior parte degli acquirenti la userà. La gamma di 30 miglia solo elettrica è più che sufficiente per la maggior parte dei viaggi brevi e certamente farà appello agli acquirenti della città.

I FATTI A COLPO D'OCCHIO

Modello: Jeep Compass

Modello testato: Jeep Compass 4xe S

Motore: 1.3 litri quattro cilindri turbo benzina

Potenza: 237bhp

Coppia: N/D

Velocità massima: 124 mph

0-60 miglia orarie: 7,5 secondi

MPG: 141.2-156.9mpg

Emissioni: 44-47g/km

Gamma solo elettrica: 30 miglia

Jeep Compass 4xe