In un comunicato, Brisa Concessão Rodoviária (BCR) ha annunciato che "quattro giorni dopo lo scoppio dell'argine di Mondego, che ha portato all'erosione della spalla nord del Viadotto C e al conseguente crollo della piattaforma A1 al chilometro 191 [nella zona di Coimbra], sono stati completati i lavori di consolidamento (armatura) del rilevato".

"Nei prossimi due giorni si prevede di completare la stabilizzazione della soletta di transizione, in direzione Sud-Nord, e si prevede che i lavori di ricostruzione della piattaforma inizieranno questa settimana", ha aggiunto la società.

Secondo Brisa, in totale "sono state utilizzate più di novemila tonnellate di materiale lapideo per prevenire l'erosione del terrapieno e proteggere l'area interessata, che servirà da base per i lavori di ricostruzione della piattaforma, nella direzione Nord-Sud dell'A1, tra gli svincoli di Coimbra Sul e Coimbra Norte".

Sul posto, nei giorni scorsi, c'erano "più di 70 operai e tecnici, sono stati mobilitati più di 50 mezzi - tra cui attrezzature tecniche e trasporti - e 35 camion hanno percorso più di 80.000 chilometri per trasportare" i materiali per la prima fase dei lavori.

"I lavori, ormai prossimi alla conclusione, hanno avuto lo scopo di evitare l'aggravarsi dei danni causati dalla forza delle acque del fiume Mondego, dopo lo scoppio dell'argine sotto il Viadotto C, su entrambe le corsie dell'A1", ha spiegato la concessionaria.

La ricostruzione della soletta di transizione e della pavimentazione poteva essere effettuata solo dopo la sostituzione dell'argine, si legge nella nota.

Nel frattempo, l'Agenzia portoghese per l'ambiente (APA) ha già iniziato i lavori "per la chiusura temporanea dell'area in cui si è rotto l'argine, lavori che sono in corso sotto il viadotto C".

L'azienda ha inoltre dichiarato che, nei prossimi giorni, "sarà finalizzata la soluzione tecnica per la riparazione definitiva della strada e si prevede che i lavori inizieranno questa settimana".

I lavori sono monitorati da team tecnici del Laboratorio nazionale di ingegneria civile (LNEC) e del Ministero delle Infrastrutture e delle abitazioni.

La BCR ha anche indicato che sta "lavorando a stretto contatto con l'Istituto per la Mobilità e i Trasporti, la Guardia Nazionale Repubblicana, l'Autorità Nazionale di Emergenza e Protezione Civile e l'APA".

La rottura dell'infrastruttura, avvenuta la sera dell'11 febbraio, è stata causata dalla rottura dell'argine di Mondego e dal conseguente scavo dei terreni dell'argine, a causa dell'eccezionale portata d'acqua del fiume nella regione di Coimbra.

Secondo Brisa, i percorsi alternativi per gli utenti della A1 rimangono il corridoio A8/A17/A25 o l'IC2.