En un comunicado, Brisa Concessão Rodoviária (BCR) anunció que "cuatro días después de la rotura del dique del Mondego, que provocó la erosión del estribo norte con el Viaducto C y el posterior colapso de la plataforma A1 en el kilómetro 191 [en la zona de Coimbra], han concluido los trabajos de consolidación (ferrallado) del terraplén."

"En los próximos dos días, se espera completar la estabilización de la losa de transición, en el sentido Sur-Norte, y se prevé que los trabajos de reconstrucción de la plataforma comiencen esta semana", añadió la empresa.

Según Brisa, en total, "se utilizaron más de nueve mil toneladas de material pétreo para evitar la erosión del terraplén y proteger la zona afectada, sirviendo de base para las obras de reconstrucción de la plataforma, en el sentido Norte-Sur de la A1, entre los enlaces Coimbra Sul y Coimbra Norte".

Sobre el terreno, en los últimos días, hubo "más de 70 trabajadores y técnicos, se movilizaron más de 50 recursos -entre equipos técnicos y transportes- y 35 camiones recorrieron más de 80.000 kilómetros para transportar" los materiales de la primera fase de las obras.

"Los trabajos que ahora están a punto de concluir tenían como objetivo evitar el agravamiento de los daños causados por la fuerza de las aguas del río Mondego, tras la rotura del dique bajo el Viaducto C, en ambos carriles de la A1", explicó la concesionaria.

La reconstrucción de la losa de transición y del pavimento sólo pudo hacerse tras la sustitución del terraplén, señala también la nota.

Mientras tanto, la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente (APA) ya ha comenzado a trabajar "en el cierre temporal de la zona donde se rompió el dique, trabajos que se están llevando a cabo bajo el viaducto C".

La empresa también señaló que, en los próximos días, "se ultimará la solución técnica para la reparación definitiva de la carretera, y se espera que estos trabajos comiencen esta semana".

Los trabajos están siendo supervisados por equipos técnicos del Laboratorio Nacional de Ingeniería Civil (LNEC) y del Ministerio de Infraestructura y Vivienda.

El BCR también indicó que está "trabajando estrechamente con el Instituto de Movilidad y Transporte, la Guardia Nacional Republicana, la Autoridad Nacional de Emergencias y Protección Civil y la APA".

La rotura de la infraestructura en la noche del 11 de febrero fue causada por la ruptura del dique del Mondego y la consiguiente excavación de los suelos del terraplén, debido al excepcional caudal de agua del río en la región de Coimbra.

Según Brisa, las rutas alternativas para los usuarios de la A1 siguen siendo el corredor A8/A17/A25 o la IC2.